Čeprav se sliši protislovno, naj bi po mnenju strokovnjakov vse boljši sistemi za avtonomno vožnjo v osebnih avtomobilih dejansko postajali vse bolj nevarni. Razlog naj bi bil tako imenovan pojav pretiranega zanašanja na avtomatizacijo, pri katerem uporabniki postanejo preveč samozavestni in začnejo predvidevati, da bo sistem avtonomne vožnje kos vsaki situaciji. Pomisleke vzbuja tudi oglaševanje proizvajalcev, ki sisteme predstavlja kot pomoč ljudem z različnimi omejitvami, a strokovnjaki opozarjajo, da trenutna tehnologija ni namenjena nadomeščanju voznikovih veščin, temveč za volanom zahteva pozornega in sposobnega človeka.
Pravna odgovornost na vozniku
Sistem druge stopnje avtonomne vožnje, kot je Teslin ambiciozno poimenovan Full Self-Driving (FSD), kljub sposobnosti samodejnega upravljanja z avtomobilom še vedno zahteva pozornega voznika, ki je pripravljen za prevzem nadzora v vsakem trenutku. Zato v primeru morebitne prometne nesreče pravna odgovornost ostaja izključno na vozniku, kar so nekateri že občutili tudi na lastni koži. Primer trenerja ekipe ameriškega nogometa Kyla Shanahana, ki je Teslin sistem FSD uporabljal več let, preden je doživel nezgodo; kot je pojasnil, je zmotno predvideval, da je sistem vključen in se sklonil, da pobere telefon, medtem pa je avtomobil zapeljal na nasprotni pas, trčil v nasproti vozeča vozila. Shanahan je utrpel zlome kosti in pretres možganov; za nesrečo je prevzel polno odgovornost in dodal, da je spremenila njegov pogled na uporabo tehnologije avtonomne vožnje.
Rivalstvo in optimizem med proizvajalci ostaja
Kljub temu, da je ob omembi sistemov avtonomne vožnje Tesla pogosto v središču pozornosti, trenutno zaradi vprašljivih praks usklajevanja postopka preverjanja delovanja sistema pred odobritvijo nizozemskega RDW, so na področju razvoja avtonomnih tehnologij aktivni tudi številni drugu uveljavljeni proizvajalci. Pri Fordu so za leto 2028 že napovedali predstavitev sistema avtonomne vožnje tretje stopnje BlueCruise, ki naj bi voznikom ob izpolnjevanju določenih pogojev omogočal, da umaknejo roke z volana in pogled s ceste. Sorodno tehnologijo razvijajo pri General Motors s sistemom Super Cruise, svoj sistem avtonomne vožnje pa razvija tudi Rivian. Avtomobilski proizvajalci napovedujejo pomemben napredek na tem področju že v prihodnjih petih letih, a poznavalci tega področja menijo, da se to še ne bo zgodilo tako kmalu. Bryan Reimer, raziskovalec v Centru za promet in logistiko na ameriškem inštitutu MIT, še naprej ostaja zadržan, saj meni, da pri uveljavitvi resnično avtonomne vožnje, pri kateri voznikov nadzor ne bo več potreben, ne govorimo o letih, temveč o desetletjih.
Dejstvo je, da sistemi avtonomne vožnje, pri kateri ne bo več potrebe po nadzoru voznika, še nekaj časa ne bodo zreli za uporabo, do takrat pa bo največji izziv najti ravnovesje med zaupanjem v tehnologijo in zavedanjem, da tudi najbolj napreden sistem še naprej zahteva vsaj omejen nadzor in popolno pozornost voznika.
Avtomobilizem.com (Foto: Ford.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen