Koncept se s skupno dolžino 3,76 m in približno eno tono lastne mase umešča med obstojoča modela Ami in C3. Z velikoserijskim naslednikom, ki naj bi po napovedih proizvajalca prišel na trg do leta 2028 in naj bi ga izdelovali v Evropi, imajo očitno velike načrte – še bolj, ker naj bi ciljna vstopna cena znašala približno 15.000 evrov. To naj bi jim omogočal dodobra poenostavljen pristop koncepta malega električnega mestnega avtomobila za vsakodnevne opravke, ki naj bi oblikovno sicer povzemal prepoznavne elemente legendarnega prednika, a hkrati vnašal svež pogled, pristop, nabor materialov ter seveda pogonski sklop.
Poklon predhodniku bodo v podrobnostih najprej opazili poznavalci, od generiranega zvoka hupe in motorja ob zagonu sicer baterijsko-električnega avtomobila, do oznak 48/90/26 na vetrobranskem steklu, ki označujejo tri pomembne letnice: 1948, leto predstavitve modela 2 CV, 1990, konec njegove proizvodnje in 2026, leto predstavitve konceptnega vozila. Michelinove pnevmatike na 18-palčnih jeklenih platiščih imajo vzorec Citroënove dvojne puščice, digitalna registrska tablica prikazuje vzdevke modela iz različnih držav, pedala z motivoma želve in zajca vnašata igrivost, odlagalni prostori za jajca v vratih pa so poklon prvotnim zahtevam za razvoj modela in njegovi domiselni praktičnosti.
Notranjost koncepta je minimalnistična, a hkrati udobna, svetla in prijetna. Je brez klasične armaturne plošče, z vbočenimi oblogami vrat, širokimi in vabljivimi sedeži s tehnologijo Citroën Advanced Comfort ter odstranljivo sprednjo klopjo. Dopolnjujejo jo odstranljiva košara za shranjevanje namesto sredinske konzole, kljuke vrat iz mehkih trakov in druge uporabne rešitve. Valjasti element namesto armaturne plošče združuje enokraki volan, upravljalno ročico, izbirnik prestav in prikazovalnik Citroën Smart Vision, ki v voznikovem vidnem polju prikaže najpomembnejše informacije. Na voljo sta tudi 8-palčni oglati zaslon na dotik z grafičnimi elementi po navdihu stripov ter »Radioën« – odstranljivi radio, ki se spremeni v zvočnik in lahko potnike spremlja tudi izven avtomobila. Vtis dopolnjuje ročno zložljiva platnena pomična streha, ki ustvarja občutek odprtosti in zračnosti.
Kljub temu, da pri proizvajalcu zaenkrat niso posredovali podrobnosti o električnem pogonskem sklopu, naj bi praktična zasnova vozila z nizko maso vozila omogočila racionalnejšo baterijo, nižjo porabo in preprostejše vzdrževanje.
Avtomobilizem.com (Foto: Citroën.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen