Pri BYD so izkoristili slavnostno prireditev, na kateri so praznovali proizvodni mejnik, za nekaj večjega. Napovedali so vzpon Kitajske kot globalne atomobilske proizvodne velesile. “Verjamem, da je prišel čas za kitajske znamke,” je na pred fotografijo, na kateri je bilo 12 logotipov kitajskih avtomobilskih proizvajalcev, povedal Wang Chuanfu, ustanovitelj in predsednik BYD.
Veliko ovir pred kitajsko avtomobilsko industrijo
“Čustvena potreba 1,4 milijarde Kitajcev je, da kitajska blagovna znamka postane globalna,” je še med drugim zbranim povedal Wang. Poziv BYD – Teslinega najbližjega tekmeca v prodajni tekmi najbolje prodajanega proizvajalca električnih vozil – je sprožil veliko pohval in obenem razkril, kako kitajske proizvajalce avtomobilov razdira konkurenca doma ter lovljenje prodajnih številk v tujini. Dodatno se kitajski avtomobilski proizvajalci ukvarjajo še s cenovno vojno, ki jo je januarja pričela Tesla z občutnim nižanjem cen in ni videti, da bi se le ta lahko kmalu umirila.
Na dogodku v sredo je BYD pokazal videoposnetek, ki označuje ustanovitev ducata tekmecev od državnega avtomobilskega proizvajalca FAW Group leta 1956 do komercialnih EV zagonskih podjetij kot so Xpeng, Nio in Li Auto. Videoposnetek prikazuje zgodovinske posnetke, fotografije narave in avtomobile, ki se natovarjajo za izvoz. “Naše zgodbe so si med seboj različne, a imajo isto smer,” je razlagal pripovedovalec v posnetku in v zvezi s čezmorskimi trgi doda: “Ni občutne razlike med ‘ti’ in ‘jaz’.”
Videoposnetek se zaključi z nagovorom vsem kitajskim proizvajalcem – “porušimo stare legende in razvijmo nove blagovne znamke svetovnega razreda. Soočite se z realnostjo konkurence.”
Odziv lokalnih proizvajalcev je bil pozitiven
Predsedniki tekmecev so se odzvali s pozitivnimi sporočili. William Li, izvršni predsednik proizvajalca Nio je zapisal, da “je ponosen na kitajsko avtomobilsko industrijo” ter dodal, da “bi se vsi morali učiti od uspeha BYD.” Tudi izvršni predsednik Li Auto je video delil in pozdravil potezo BYD.
So pa nekateri kitajski proizvajalci izrazili skrb, da bodo zaradi posnetka nekatere države še zaostrile uvozne pogoje ter otežile uvoz kitajskih električnih modelov. Wang Yuanli, višji izvršni predsednik pri Great Wall Motor je udaril nazaj in zapisal: “kako so lahko kitajski proizvajalci avtomobilov skupaj v tako kritičnem trenutku? Če govorimo le o tem, da smo skupaj, a zagrenjenost ohranjamo v srcu, bi bilo bolje, da se najprej spopademo.”
Julija sprejeti dogovori že kršeni
Julija je industrijska skupina, ki zastopa kitajske proizvajalce avtomobilov, preklicala obljubo, da se bo izognila “nenormalnim cenam“, ki so bile sklenjene med 16 proizvajalci avtomobilov, vključno z BYD. Kitajsko združenje avtomobilskih proizvajalcev je kasneje priznalo, da je ta sporazum kršil kitajsko protimonopolno zakonodajo. A vse skupaj se je pričelo že maja, ko so pri Great Wall kitajskim regulatorjem prijavili BYD. Dva izmed njihovih modelov naj ne bi izpolnjevala emisijskih standardov. BYD je navedbe zanikal in zagrozil s tožbo.
Avtomobilizem.com (Vir: Europe Autonews, Reuters. Foto: BYD, Xpeng.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen