CATL Bedrock: platforma za boljšo zaščito baterij pri električnih vozilih

CATL Bedrock_5

CATL Bedrock_4

CATL Bedrock_3

CATL Bedrock_2

CATL Bedrock_1

Modularna električna platforma je zasnovana po principu rolke (skateboard) in naj bi zdržala čelni trk s hitrostjo 120 km/h brez da bi se baterije vnele ali eksplodirale. Kot so na predstavitvi razkrili predstavniki tehnološkega podjetja, nameravajo platformo ponuditi proizvajalcem električnih vozil, njena modularna zasnova pa naj bi občutno skrajšala čas razvoja novih modelov.

Nova merila varnosti

Platforma CATL Bedrock temelji na kombinaciji jekla, kakršno se uporablja za gradnjo podmornic, in aluminijeve zlitine iz letalske industrije, njena posebna struktura pa zagotavlja večjo trdnost. Baterije so integrirane v samo ogrodje, ki mu trdnost zagotavlja edinstvena tridimenzionalna biomimetična struktura želvje lupine v kombinaciji s sloji izolacijskega filma z visoko absorpcijo energije. Na račun njene zasnove naj bi platforma absorbirala kar 85 odstotkov energije pri trku, kar pomeni občuten napredek v primerjavi s tradicionalno zasnovanimi avtomobilskimi platformami, ki naj bi absorbirale okrog 60 odstotkov energije trka. Krogotok baterij je zasnovan na način, da prekine kontakt v stotinki sekunde z dokončnim praznjenjem v dveh desetinkah sekunde, kar zmanjšuje tveganje morebitnih okvar zaradi kratkega stika ali vžiga baterij.

Kot pojasnjujejo pri podjetju CATL, čelni trk v oviro pri hitrosti 120 km/h proizvede enaindvajsetkrat več energije kot trk pri 56 km/h, ki je trenutno del preizkusov po standardih C-NCAP (China New Car Assesment Program). Poleg trka s hitrostjo 120 km/h so preizkusi šasije in baterij zajemali še stranske trke pri 60 km/h, ukrivljanje do 90° ter žaganje, pri katerih prav tako ni prišlo do eksplozije ali vžiga.

Krajši čas razvoja na račun modularnosti

Platforma CATL Bedrock naj bi s svojo zasnovo omogočila skrajšanje cikla razvoja novih električnih modelov s 36 mesecev na obdobje 12-18 mesecev. To omogoča modularna zasnova, pri kateri je šasija ločena od karoserije in omogoča izdelavo različnih vrst vozil, platforma pa naj bi že omogočala uporabo avtonomnih tehnologij tretje in četrte stopnje ter združljivost programske opreme.