Doživetje vožnje s Cayennom S Diesel je značilno porschejevsko, pa vendar nekaj povsem novega. Je emocionalen, kot so športni avtomobili, tako z vidika vozne dinamike kot tudi zvoka motorja. Miren tek in zvok osemvaljnika dosegata nivo, ki je značilen za Porschejeve dosedanje V8-motorje. Prav poseben značaj pa daje Cayennu S Diesel aktivni štirikolesni pogon, ki nosi oznako PTM. Zaradi njega so vozne lastnosti takšne kot pri vozilu s pogonom na zadnji kolesni par – z vsemi prednostmi za krmiljenje in natančnost vožnje. Pri športno-dinamičnem načinu vožnje se pokaže dodatni učinek pogona na sprednji kolesi, ki je natančno prilagojen situaciji, kar prispeva k večji stabilnosti in boljši vlečni sili. Z opcijskim sistemom Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) pa je to izvrstno vozno dinamiko možno realizirati na še bolj športen način.
Cayenne S Diesel je poleg tega zaradi suvereno zmogljivega motorja idealna izbira, če potrebujete vozilo za vleko ali premikanje prikolic za čolne ali konje. Celo če je izkoriščena polna maksimalna priklopna obremenitev, ki znaša kar 3,5 tone, ima novi Cayenne S Diesel še vedno dovolj rezervne moči. Njegova druga pomembna vloga pa je šampion na dolge proge: če se odločite za opcijski 100-litrski rezervoar za gorivo, lahko s Cayennom S Diesel v povprečju prevozite razdaljo okrog 1.200 kilometrov brez enega samega postanka za točenje goriva.
Novi vrhunski dizelski model je tudi navzven tipični Cayenne S, ki ima obenem vse značilnosti osemvaljnikov. Velikost zavornih kolutov je tako prilagojena zmogljivosti motorja, prepoznate pa jih lahko po srebrnih zavornih čeljustih. Črne lamele na sprednjem delu vozila poudarjajo odprte reže za zajemanje zraka. Tako kot pri modelu Cayenne Diesel, napisa “diesel” na obeh sprednjih blatnikih povesta, kakšen je način delovanja motorja V8. Na zadku pa vozilo nosi tipsko oznako Cayenne S.
Cayenne S Diesel bo na trg prišel januarja 2013 in bo v Nemčiji stal 77.684 evrov, vklj. z 19-odstotnim DDV in deželno opremo.
Vir: Porsche
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Cayenne S Diesel: Novi vrhunski dizelski model z biturbo-motorjem V8"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
1.3 TDI lol!? 😀
Čisto možno 4 litre pa ogromno navora ..8.3l/100km, vozi z navorom pa bo pil za en fajercajh! Tako je 1.3 Tdi ne pije sam 3.4litre pa je komi 1.3 … torej več litrov in ogromno navora manjša poraba!
8.3 ja v garaži! Kake podatke dajajo… Še 3.0 Tdi ne spraviš skoraj pod 10 litrov…
pa bo pravi porsche, V8 je prestižen, čeprav diesel, in 5.7 do 100 je manj kot bmw M3 3.0 286