Znamka Audi z modelom “James 2025” predstavlja, kakšna bi bila lahko v prihodnosti videti pilotirana vožnja. V simulacijskem modelu je improvizirana notranjost Audijevega vozila prihodnosti. Analogne instrumente nadomešča kompakten zaslon, ki se v navpični smeri električno pomakne v voznikovo vidno polje – virtualni kokpit. Drugi prikazni instrument, osrednji zaslon, je postavljen na sredino vrhnjega dela armaturne plošče. Ko vozilo pripelje do točke, od koder je mogoča sistemsko odobrena pilotirana vožnja, voznik pritisne na dve tipki na volanskem obroču in avto prevzame nalogo vožnje. Približno 20 sekund preden avto pripelje do točke, na kateri bo pilotirane vožnje konec, se armaturna plošča povrne v izhodiščno stanje. Zaslon za pilotirani način vožnje izgine, virtualni kokpit se znova pomakne ven in vozniku z odštevanjem kaže, kdaj bo moral spet sam prevzeti krmilo. Audijevo predstavitev na CeBIT-u dopolnjuje Audi A3 Sportback e-tron 1, priključno hibridno vozilo z električnim dosegom do 50 kilometrov.
Znamka MAN v Hannovru na najpomembnejšem IT-sejmu na svetu predstavlja vlačilec TGX18.480 z vozniško kabino XXL. Noben drug tekmec v mednarodnem segmentu tovornih vozil se ne more pohvaliti s primerljivo stopnjo udobja. Tega zagotavlja mobilna naprava (iPad) v vozniški kabini, na kateri je naložena aplikacija MAN TeleMatics®. Ta aplikacija ne koristi samo špediterju, ki lahko z njeno pomočjo učinkovito razporeja vozila in upravlja vozni park ter logistiko, pač pa tudi vozniku. S poročilom iz aplikacije MAN TeleMatics® je mogoče optimalno analizirati vozni slog voznika in s tem načrtno poiskati možnosti za izboljšave.
Predstavitev znamke Porsche je osredotočena na model Panamera S E-Hybrid 2, prvi priključni hibrid na svetu v luksuznem avtomobilskem razredu. S sistemsko močjo 306 kW (416 KM), pospeškom 5,5 sekunde iz mirovanja do hitrosti 100 km/h in končno hitrostjo 270 km/h je to resnično pravi Porschejev GT. Njegova osupljiva privlačnost izvira iz edinstvene učinkovitosti in možnosti, da z izključno električnim pogonom prevozi zavidljive razdalje: v povprečju (NEVC) porabi Panamera S E-Hybrid 3,1 l goriva na 100 km, kar ustreza emisiji CO2 v vrednosti 71 g/km. Po določilih NEVC so za Panamero S E-Hybrid izmerili električni akcijski radij 36 kilometrov.
Pri Panameri S E-Hybrid igra prav posebno vlogo omrežna povezava med vozilom in voznikom preko pametnega telefona, saj na ta način posebne funkcije, kot je na primer eksterno polnjenje visokonapetostne baterije, postanejo bolj transparentne. Voznik lahko z aplikacijo na pametnem telefonu vidi in upravlja pomembne informacije o vozilu. Funkcije e-mobilnosti so razdeljena na štiri menijske sklope: pregled stanja napolnjenosti, upravljanje akcijskega radija, programska ura za polnjenje in opcijsko daljinsko upravljanje klimatiziranja vozila v mirovanju.
Znamka Volkswagen Osebna vozila se na sejmu prav tako predstavlja s tehnološkimi inovacijami: mednje sodi tudi najvarčnejši serijski avtomobil na svetu, XL1 3, ki blesti s porabo 0,9 l/100 km (NEVC). Priključni hibridni sistem temu dvosedežniku omogoča, da izključno z elektromotorjem, torej povsem brez emisij, prevozi do 50 km. S konstrukcijskega vidika XL1 kot avtomobilski protagonist upošteva temeljna načela športnih avtomobilov: nizka masa (795 kg), optimalna aerodinamika (cx 0,189) in nizko težišče (višina 1.153 mm). Učinkovitemu Volkswagnu zadošča že asketskih 6,2 kW (8,4 KM), da po ravni cesti vozi s konstantno hitrostjo 100 km/h. Pri pogonu na elektromotor XL1 prevozi dober kilometer poti že z manj kot 0,1 kWh.
Poleg tega znanilca novih tehnologij je na sejmu CeBIT razstavljena še ena aktualna posebnost – malček e-up! 4. To je Volkswagnov prvi popolnoma električni serijski avto, ki pomeni vstop v nov, obetaven segment vozil z električnim pogonom in štirimi sedeži: e-up! je avto za vsakodnevne vožnje po mestu, primeren tudi za dnevne vozače ali kot drugi avto. Brez težav premaga razdalje do 150 km. Konec koncev lahko e-up! v 30 minutah ponovno napolnimo na do 80 odstotkov kapacitete njegove baterije. S porabo 11,7 kW/h ima e-up! zaenkrat med električnimi vozili najugodnejšo porabo.
Z drugo generacijo modularnega infotainment sistema (MIB) bodo uporabniki lahko v novem Polu kmalu naročili opcijski MirrorLink (v kombinaciji z multimedijskima sistemoma “Composition Media” in “Discover Media”). Z njim bo v prihodnje mogoče vsebine in funkcije, ki so prikazane na pametnem telefonu, gledati in upravljati tudi na zaslonu na dotik v Polovem multimedijskem sistemu. Da voznik ne bi odvračal pozornosti od dogajanja na cesti, bodo med vožnjo uporabne izključno posebej prilagojene aplikacije. Volkswagen bo na primer ponudil aplikacije, ki bodo dostopale ne le do geografskih koordinat iz navigacijske naprave, pač pa tudi do podatkov o vozilu, kot so število vrtljajev, hitrost in rezerva goriva. Uporaba aplikacij, ki niso neposredno vezane na vozilo, npr. spletni radio ali poročila, bo mogoča, če bodo podpirale funkcijo MirrorLink. Da bi bila kakovost sprejema čim boljša in obenem sevanje mobilnega telefona čim manjše, lahko pametni telefon brezžično – preko telefonskega vmesnika “Comfort” – povežete na Polovo zunanjo anteno. Zadošča, da telefon spredaj odložite v predal v sredinski konzoli. Za polnjenje telefona se uporablja USB-vtičnica.
Poleg tega Volkswagen v Hannovru predstavlja še zmogljivejši multimedijski sistem “Discover Pro”. Nova generacija tega sistema se ponaša z dodatnimi funkcijami, kot so na primer večja zmogljivost pri izračunavanju poti, razširjeni paket storitev Car-Net (med drugim spletni cilji Google, informacije o pretoku prometa in cenah goriva na bencinskih servisih), obenem pa omogoča sočasno uporabo dveh telefonov.
Kot prikazuje Volkswagen na CeBIT-u, futuristično zveneče gestikulacijsko upravljanje prodira tudi v avtomobile. Poseben simulacijski kokpit predstavlja razvojno stopnjo gestikulacijskega upravljanja multimedijskega sistema. Aktualno upravljanje preko zaslona na dotik, ki ga je Volkswagen sistematično realiziral z napravo RNS 510, je razširjeno z brezkontakt¬nim gestikulacijskim upravljanjem, tako da lahko brez težav uporabljate izbrane multimedijske funkcije, kot so upravljanje menijev in krmiljenje medijev. Pravi vrhunec te futuristične rešitve: 3D-slika roke na avtomobilskem zaslonu prikazuje potek upravljanja – uporabnik tako neposredno vidi, kaj dela tehnika.
Znamka Volkswagen Gospodarska vozila kot svojo vizijo prihodnosti predstavlja raziskovalno vozilo eT!. To je nazoren prikaz maksimalnega tehnološkega nivoja, ki je trenutno izvedljiv v električnih vozilih za poslovni segment. eT! je do skrajnosti prilagojen prihodnjim potrebam kupcev: edinstvena je predvsem možnost, da vozilo v središčih mest lahko vozi polavtomatsko in na električni pogon. Celotno raziskovalno vozilo je bilo v vseh detajlih prilagojeno za posebne naloge, ki jih v urbanih okoljih opravljajo dostavna oz. kurirska vozila. Omenimo funkciji, kot sta “come to me”, pri kateri vozilo samodejno pripelje do voznika, ko ta pritisne na gumb, ali “follow me”, pri kateri vozilo sledi vozniku kot nekakšna senca. To sta le dva od primerov iz bogate ponudbe najnovejših asistenčnih sistemov.
Volkswagen Financial Services kot subjekt, katerega naloga je pospeševanje prodaje koncernskih znamk, obiskovalcem e-mobilnost skuša približati z večdotično prezentacijsko mizo. Od prvih korakov e-mobilnosti, različnih koncernskih e-modelov, pa vse do e-upravljanja voznega parka, dopolnilnih paketov mobilnosti in ekološke elektrike “Blue Power” – nazorno je predstavljen širok nabor storitev, povezanih z e-mobilnostjo.
Vir: Volkswagen
1 Poraba goriva Audi A3 Sportback e-tron, v l/100 km: 1,5 (kombinirana), emisija CO2 v g/km: 35 (kombinirana), poraba električne energije: 14,2 kWh/100 km; razred učinkovitosti A+
2 Poraba goriva Panamera S E-Hybrid, v l/100 km: 3,1 (kombinirana), emisija CO2 v g/km: 71; poraba električne energije, v kWh/100 km: 16,2; razred učinkovitosti: A+
3 Poraba goriva XL1, v l/100 km: 0,9 (kombinirana); poraba električne energije, v kWh/100 km: 7,2 (kombinirana), emisija CO2 v g/km: 21 (kombinirana); razred učinkovitosti: A+
4 Poraba električne energije e-up!, v kWh/100 km: 11,7 (kombinirana), emisija CO2 v g/km: 0 (kombinirana), razred učinkovitosti: A+
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen