Novice

Evropska pristanišča postajajo parkirišča

Velik delež uvoženih vozil, ki v večini večjih evropskih pristanišč čaka na transport v prodajne salone ali h kupcem, naj bi bil kitajskega porekla.

V vseh večjih evropskih pristaniščih, preko katerih poteka uvoz novih vozil neevropskih znamk, se povečuje količina vozil, ki čakajo na nadaljnji transport. Večina vozil, ki zaseda pristaniške površine v najemu avtomobilskih znamk, še nima svojega kupca, zato logistična podjetja že iščejo tudi nova parkirišča v bližini, a izven pristaniških območij.

Občutno več čakajočih vozil v primerjavi z letoma 2020 in 2021

Po mnenju poznavalcev, naj bi bilo za trenutno stanje več razlogov. Vozila naj bi se med drugim kopičila na račun slabše prodaje novih vozil na evropskih trgih, spremenjenega modela prodaje nekaterih znamk ter pomanjkanja transportnih kapacitet, saj naj ne bilo na voljo dovolj voznikov in tovornjakov za prevoz vozil. Po besedah Gerta Ickxa, predstavnika belgijskih pristanišč Antwerp in Zeebrugge, večje količine novih vozil prihajajo in ostajajo v večini večjih evropskih pristanišč. Dodaja še, da eden od razlogov za kopičenje novih vozil v pristaniščih postaja tudi uvajanje neposredne prodaje vozil kupcem, s katero so pričeli pri nekaterih znamkah, saj vozila na dobavo čakajo v pristaniščih namesto pri posrednikih.

Wolfgang Goebel, predsednik zveze ECG (European Association of Finished Vehicle Logisticians) pojasnjuje, da so kapacitete evropskih pristanišč sicer prenapolnjene že dalj časa, glavna razloga za trenutno stanje pa sta po njegovem mnenju ohlajevanje evropskega avtomobilskega trga ter odločitev nemške vlade o ukinitvi subvencij za nakup električnih vozil. Dodaja še, da to vpliva na električna vozila vseh znamk, ne samo kitajskih. Goebel je obenem tudi član uprave nemške logistične skupine Mosolf, preko katere letno transportirajo več kot tri milijone vozil. Kot je potrdil, so pri skupini Mosolf, da bi lahko zadostili trenutnim potrebam, že poskrbeli za dodatne parkirne površine izven pristaniških terminalov, verjetno pa ne bodo edini, ki bodo primorani v iskanje tovrstnih rešitev.

Avtomobilizem.com (Vir: Auto News Europe. Foto: Port Antwerp.)

Mnenja uporabnikov

1 komentar za "Evropska pristanišča postajajo parkirišča"


esem
11 meseci 2 dni nazaj

Kaj pa koper?

 
Chery naj bi sodeloval z eno od evropskih premijskih znamk
Pionir še ni rekel zadnje: drastična prenova za Nissan Qashqai