Pravilno ste predvidevali, dodatna črka v imenu se nanaša na oznako Sport. V primerjavi z nedavno prenovljeno običajno različico, nudi 500S več serijsko nameščenih dodatkov, krasi pa ga še paket, ki optično zniža vozilo. Vse skupaj popestrijo paleta živih barv in odprtostrešna različica 500S Cabrio.
S sedmimi različnimi agregati sodelujejo 5-stopenjski ali 6-stopenjski ročni menjalnik ter motoriziran Dualogic menjalnik. Kupci bodo lahko izbirali med bencinskimi in dizelskimi agregati s prostornino od 0,9 do 1,4 litra, dodatno pa je na voljo še bencinski agregat s tovarniško vgrajenim plinskim sistemom. Najmočnejši v ponudbi je ravno najmanjši agregat, bencinski 0,9-litrski TwinAir proizvede 77 kilovatov.
Med novinci te dni je še Abarth 595, ki ostaja na vrhu športne ponudbe. Tudi po prenovi bo na voljo v treh izvedenkah – 595 Elaborabile, 595 Turismo in 595 Competizione. Prisilno polnjen 1,4-litrski bencinski agregat T-Jet ima sedaj v osnovni različici 595 Elaborabile 108 kilovatov moči (5 kW več kot prej) in pri 595 Turismo 123 kilovatov moči (4 kW več kot prej). Najmočnejša različica ostaja Competizione, kjer se moč motorja ni spremenila. Serijsko se moč na sprednji kolesni par prenaša preko 5-stopenjskega ročnega menjalnika, na spisku dodatne opreme pa je tudi robotiziran menjalnik z obvolanskimi prestavnimi ročicami. Prvič bo pri različici Competizione na voljo mehanska delna zapora diferenciala, ki si jo bo sposodil s skoraj dirkalnega modela 695 Biposto.
Za boljše vozne lastnosti skrbijo Konijevi FSD blažilniki, vendar le pri paketih Turismo in Competizione. Slednja se lahko pohvalita tudi z zmogljivim izpušnim sistemom Record Monza z dvema nastavitvama.
Avtomobilizem.com (Vir: Autoevolution. Foto: Fiat)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen