Ford Puma Gen-E tudi z električnim pogonom

FORD_2024_PUMA_GEN-E_01

FORD_2024_PUMA_GEN-E_10

FORD_2024_PUMA_GEN-E_08

FORD_2024_PUMA_GEN-E_20

FORD_2024_PUMA_GEN-E_05

FORD_2024_PUMA_GEN-E_22

FORD_2024_PUMA_GEN-E_23

FORD_2024_PUMA_GEN-E_03

FORD_2024_PUMA_GEN-E_SKETCH_03

FORD_2024_PUMA_GEN-E_SKETCH_02

FORD_2024_PUMA_GEN-E_18

FORD_2024_PUMA_GEN-E_11

FORD_2024_PUMA_GEN-E_13

FORD_2024_PUMA_GEN-E_15

FORD_2024_PUMA_GEN-E_17

FORD_2024_PUMA_GEN-E_SKETCH_05

FORD_2024_PUMA_GEN-E_SKETCH_04

FORD_2024_PUMA_GEN-E_SKETCH_01

Aktualna generacija Fordovega kompaktnega križanca, ki je njihov najbolje prodajan model na evropskem trgu, dobiva baterijsko gnano električno različico. Ford Puma Gen-E dopolnjuje pogonsko paleto tega modela in združuje njegov zabaven značaj z zmogljivostjo električnega pogonskega sklopa.

Učinkovit električni pogonski sklop

Nov električni pogonski sklop, ki so ga namenili električni različici modela Puma, naj bi ob normni porabi 13,1 kWh omogočal do 376 kilometrov dosega z enim polnjenjem. Doseg naj bi se v primeru mestne vožnje povečal na 523 kilometrov, baterijo pa bo ob priklopu na hitro polnilnico možno napolniti med 10 in 80 odstotki v približno 23 minutah. Električna Puma Gen-E bo iz mirovanja do 100 km/h pospešila v 8 sekundah in se tudi po tej plati uspešno postavlja ob bok športnim izvedenkam ST. Prepoznavnost in večjo aerodinamično učinkovitost električne različice zagotavlja drugačna sprednja maska, ki je zasnovana na podoben način kot pri večjem Mustangu Mach-E, videz pa zaokrožata še športni zadnji usmerjevalnik zraka in edinstvena zasnova platišč iz lahke litine.

Naslednja stopnja digitalizacije

V notranjosti za podajanje informacij skrbi kombinacija dveh zaslonov visoke ločljivosti, zadnja generacija informacijsko-multimedijskega sistema Sync 4 pa vključuje navigacijo v povezavi z oblakom. Povezljivost zagotavlja brezžično zrcaljenje mobilnega telefona ob uporabi sistemov Android Auto in Apple CarPlay, vozniku v pomoč pa bo tudi digitalna asistentka Alexa. Nabor asistenčnih sistemov med drugim obsega inteligentni prilagodljivi regulator hitrosti s funkcijo Stop&Go v kombinaciji s sistemom za pomoč pri uravnavanju hitrosti s predvidevanjem, 360-stopinjski pogled kamer in opcijske matrične žaromete. V električni različici Fordovega kompaktnega križanca bo na voljo še več prostora, saj prtljažnik skupaj z inovativnim predalom v dnu (GigaBox) ponuja 574 litrov, spredaj pod motornim pokrovom pa bo na voljo še dodatnih 43 litrov.

Proizvodnja modela Puma Gen-E bo potekala v obratu Ford Otosan Craiova v Romuniji, izdelava komponent električnega pogona pa v britanskem proizvodnem obratu Halewood. Prve dobave so predvidene spomladi prihodnje leto, že kmalu pa naj bi v Fordovih salonih pričeli z zbiranjem naročil.

Avtomobilizem.com (Vir in foto: Ford.)