Posodobljena tretja generacija Kuge, ki je sicer na trgu od leta 2019, bo navzven v izvedenkah Titanium, ST-Line in prvič tudi Active že od daleč prepoznavna po liniji LED, ki po celotni širini spremlja zgornji rob spremenjene sprednje maske.
Največja novost v notranjosti je infozabavni sistem Sync 4, ki naj bi bil za uporabnike občutno hitrejši ter bolje podpiral povezljivost (5G, Alexa, navigacija v oblaku, brezžična vmesnika Apple CarPlay in Android Auto). Svoje znanje naj bi pokazal tudi pri vleki, saj bo uporabniku med drugim prikazal kontrolni seznam za varen priklop prikolice. Poleg tega navigacija na podlagi vnešenih mer vozila s prikolico lahko izbere pot brez ostrih ovinkov, nizkih podvozov in drugih ovir.
Sprememba infozabavnega sistema bo posledično počistila z večino fizičnih tipk, del njihovih vlog bo prevzel 13,2-palčni sredinski zaslon na dotik. Voznikom na sredinski konzoli ostajajo (ob gumbu za zagon motorja in vrtljivem gumbu za nadzor glasnosti) le še štiri fizične tipke. Pred voznikom bodo potovalni podatki prikazani na 12,3 palčnem digitalnem zaslonu merilnikov.
Na seznamu pogonskih sklopov ni več dizelske različice, čeprav uradne informacije o prenehanju naročanja pri slovenskem zastopniku še nimajo. V ponudbi zagotovo ostajajo 1,5-litrski bencinski EcoBoost moči 110 kW (150 KM) s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, hibridni pogonski sklop na osnovi 2,5-litrskega bencinskega motorja Duratec s sprednjim (180 KM) ali štirikolesnim (183 KM) pogonom ter spredaj gnani priključni hibrid 2.5 Duratec s povečano sistemsko močjo (243 KM), ki naj bi s polno baterijo v mešanem ciklu prevozil do 69 km brez lokalnih emisij (do 88 km v mestu).
Prenovljena Kuga, ki jo izdelujejo v španskem obratu Valencia, bo na voljo v drugi polovici leta.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Ford.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen