Vsako leto Greenpeace East Asia v svoji raziskavi razvrsti avtomobilske proizvajalce glede na njihov napredek pri postopnem opuščanju motorjev z notranjim zgorevanjem in razogljičenju dobavnih verig. Suzuki se je na lestvici proizvajalcev uvrstil na zadnje mesto, saj nima v svoji modelni paleti niti enega električnega modela. Na voljo so različni hibridi in priključni hibrid, a ker
nimajo povsem baterijsko-električno gnanega modela, so dobili vsega 3,2 točke izmed 100 možnih.
Suzuki zadnji, Toyota, Nissan in Honda pa na repu razpredelnice
“Suzukijeva učinkovitost razogljičenja in elektrifikacije skorajda ne obstaja v času, ko skoraj vsi večji proizvajalci avtomobilov prehajajo od vozil z motorji na notranje zgorevanje,” je Greenpeace zapisal v letošnjem poročilu.
Pri okoljevarstveni organizaciji so precej kritični do večine avtomobilskih proizvajalcev, tudi do tistih, ki imajo v svoji modelni paleti električno gnane modele. Kitajski Great Wall je bil na lestvici na predzadnjem mestu z 10,8 točke, čeprav imajo v modelni paleti kar nekaj električnih modelov. Toyota, Nissan in Honda so prav tako dobili negativno oceno s strani Greenpeacea. Toyoti očitajo, da na vsakih 400 modelov z motorjem na notranje zgorevanje proda en baterijsko-električni model. Okoljski aktivisti niso zadovolji niti s kitajskim proizvajalcev SAIC, kjer je delež prodaje električnih vozil kar na 30 odstotkih. S prstom tokrat niso pokazali na prodajo, temveč jim očitajo, da se ne trudijo razogljičiti dobavno verigo.
Za prvo mesto je zadostovala manj kot polovico od vseh možnih točk
Pri Greenpeaceu so bili tokrat še najbolj zadovoljni z napredkom Mercedes-Benza, ki je dosegel 41,1 točke in s tem prevzel prvo mesto. Na drugem je pristal BMW s 40 točkami, čeprav električna vozila zavzemajo le 10,3-odstotni delež prodaje znotraj znamke. Mercedes se je na prvo mesto zavihtel še z manjšim deležem električnih vozil (7,25 odstotka).
»Navsezadnje je potrebno, da tradicionalni proizvajalci avtomobilov dramatično pospešijo lansiranje električnih vozil. Znamke, kot sta Toyota in Hyundai, se soočajo z zelo resnično tržno grožnjo proizvajalcev popolnoma električnih vozil, kot sta Tesla in BYD, vendar zaradi še razvijajoče se tehnologije zavlačujejo,« je povedala Ada Kong, namestnica programskega direktorja Greenpeace za vzhodno Azijo.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor1. Foto: Suzuki, Greenpeace.)
Mnenja uporabnikov
7 komentarjev za "Greenpeace udaril po Japoncih in pohvalil Nemce"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kao neka svetovna organizacija z dolgo tradicijo. Merila raziskave pa kot da bi se dva pijančka za šanokm nekaj spomnila in začela brskat po spletu. Ampak važno je, da nekateri to zagabijo in še naprej prodajajo.
Suzuki je naredil dosti s tem, ko je uspešnega Jimnyja dal dol s trga zaradi eko norije.
Jimnya sploh ni več v prodaji? Edini pravi terenec na trgu za spodobno ceno.
tisti Jimny itak ni bil namenjen, da bi ga ljudje uporabljali za prevozit dosti kilometrov. Varčen ali ne-varčen je imel malo vpliva na celotno sliko. Podobno kot z športnimi motorji (ne skuterji). Ukinili so dvotaktno kategorijo za neka vozila, katere so lastniki uporabljali po pet dni na leto.
Prav škoda, da tak majhen ekonomičen avto umaknejo zaradi ekobio terorizma. Sicer verjamem, da se pri BMW in MB trudijo izboljšati ekološkost svojih vozil, vendar prodajajo dvakrat težje SUV-e z gumami, ki spominjajo na drag racerje. Bravo greenpeace.
Preprosto, se bodo tile pač vozili z novimi MB-ji in BMW-ji. Ostale znamke, ki so bolj za rajo (npr. Suzuki), pač očitno preveč “svinjajo” za njih, ker nimajo nobenega modela električnega avtomobila.
No to, da se pa elektrika pridobiva (tudi) iz termo elektrarn, pa seveda ni bistven podatek za njih verjetno.
Idiocracy v polnem efektu.