Kar tretjina Evropejcev se na zadnjih sedežih vozi nezavarovano

ford raziskava 2

Raziskava, v kateri je sodelovalo več kot 7.100 odraslih iz različnih evropskih držav, je razkrila, da več kot tretjina Evropejcev krši že več let veljavno evropsko zakonodajo in se na zadnjih sedežih vozila ne pripenja z varnostnim pasom ter s tem, poleg ostalih potnikov, v veliko nevarnost spravlja predvsem sebe.

Medtem ko je pripenjanje na voznikovem in sovoznikovem sedežu bolj ali manj postala navada, je pripenjanje varnostnega pasu na zadnjih sedežih med uporabniki še vedno premalo razširjeno. Raziskava je namreč razkrila, da skoraj četrtina voznikov od sopotnikov ne zahteva uporabe varnostnih pasov na zadnjih sedežih.

Evropski svet za varnost v prometu ocenjuje, da je uporaba varnostnih pasov samo v Evropski uniji v letu 2012 preprečila smrt 8.600 udeleženih v avtomobilskih nezgodah. V poročilu so med drugim zapisali, da kar 60 odstotkov smrtno ponesrečenih med 1.900 žrtvami prometnih nesreč na evropskih cestah v letu 2013 ni bilo pripetih z varnostnim pasom.

Raziskava je postregla s številnimi zanimivimi, vendar tudi s šokantnimi podatki. Med drugim so v njej ugotovili, da se na zadnjih sedežih z varnostnim pasom v skoraj polovici primerov (46 %) ne bodo pripeli starejši od 40 let, vzpodbuden podatek pa je, da se na zadnjih sedežih ne pripne samo 21 odstotkov mlajših od 24 let.

V raziskavi so sodelovali prebivalci Belgije, Francije, Nemčije, Italije, Romunije, Španije in Velike Britanije, po njenih ugotovitvah pa se na zakone o obvezni uporabi varnostnih pasov na zadnjih sedežih najpogosteje požvižgajo v Romuniji (84 odstotkov), Italiji (56 odstotkov) in Španiji (39 odstotkov). Romunski vozniki so tudi najmanj vztrajni glede uporabe zadnjih varnostnih pasov pri sopotnikih (to vedno zahteva samo 39 odstotkov voznikov), sledijo jim vozniki v Italiji (53 odstotkov) in Belgiji (85 odstotkov).

Ford, pokrovitelj raziskave, je v najnovejšo generacijo Mondea vgradil napihljive varnostne pasove, ki združujejo prednosti varnostnih blazin in varnostnih pasov. V primerjavi z običajnim varnostnim pasom napihljivi pas pri trčenju porazdeli sile na do petkrat večje območje uporabnikovega trupa.

Avtomobilizem.com (Vir: Ford. Foto Gašper Pirman.)