Kateri prihajajo v Evropo? Kitajci v aprilu z 20 novimi e-SUV modeli.

hiphi-x-battery-capacity-12

Kot so zapisali na Reutersu, je na Kitajskem trenutno naprodaj več kot 90 različnih električnih športnih terencev, povpraševanje za to vrsto avtomobilov pa še naprej raste. Kar 40 odstotkov vseh prodanih novih avtomobilov je športnih terencev (neodvisno od vrste pogona), domača proizvodnja teh modelov pa strmo raste. O priljubljenosti športnih terencev zgovorno govorijo prodajne številke. Samo v lanskem letu so na Kitajskem prodali skoraj toliko športnih terencev, kot so v Evropi prodali vseh avtomobilov.

Pritisk domačih proizvajalcev vse večji

Na vrhu lestvic je kdo drug kot Tesla, ki je (vsaj za zdaj) izjemno uspešen s svojim modelom Y. A tesno za petami so mu BYD, Aion, Neta, Volkswagen in Nio. Kot je razvidno iz podatkov kitajske zveze avtomobilskih proizvajalev, je bil delež športnih terencev pri desetih najuspešnejših znamkam kar 84-odstoten.

Spet se vračamo k Tesli. Ravno oni so glavni “krivci” za močan porast priljubljenosti športnih terencev. Z nekajkratnim nižanjem cene so pritegnili ljudi, ki so raje izbrali model Y kot model 3. Čeprav so se cene počasi začele dvigati, so danes še vedno približno 20 odstotkov nižje kot oktobra lani.

Izdelava na Kitajskem, uvoz v Evropo

A domači proizvajalci pripravljajo protiudarec. BYD, Xpeng in Leapmotor so pričeli z nižanjem cen. Eden največjih konkurentov, Zeekr (lastnik Geely), je lansiral model X z vstopno ceno 25 tisoč evrov, kar je približno 28 odstotkov manj kot vstopna cena za Teslin model Y.

Pričakuje se, da bo veliko kitajskih športnih terencev našlo svoje mesto tudi v drugih državah. To je med drugim potrdil tudi Jim Farley, izvršni predsednik Forda. Potrdil je, da bodo njihove številne električne športne terence, ki jih bodo izdelovali na Kitajskem, uvažali v Evropo. To trenutno počneta le Tesla in Renault, a očitno se jima bo kmalu pridružilo še nekaj večjih igralcev.

Avtomobilizem.com (Vir: Reuters. Foto: BYD.)