V praksi bo treba temu dosegu odšteti nekaj deset kilometrov, a tudi, če bo v resničnem življenju med 350 in 400 kilometri, bo to več kot odličen rezultat. Kot smo že pisali, si deli e-Niro, ki ga mimogrede v Ameriki imenujejo Niro EV, pogonski sklop s Hyundaijevo Kono Electric. To pomeni dve opciji baterij, večja 64-kilovaturna, za katero velja tudi zgoraj naveden podatek o dosegu, in manjša 39,2-kilovaturna. Slednja naj bi mu dovoljevala vožnjo (po WLTP-ju) preko 300 kilometrov daleč.
Z večjo baterijo je združen zmogljivejši pogonski elektromotor, ki razvija največ 204 KM in 395 Nm navora, manjša baterija pa je združena s šibkejšo različico asinhronskega motorja, ki razvija največ 136 pogonskih »konj« in enak nazivni navor 395 Nm. Za pospešek do sto rabi šibkejši e-Niro 9,8 sekund in se zmore voziti najhitreje 150 km/h, močnejši pa rabi do stotice bistveno krajših 7,8 sekund in je elektronsko omejen na največjo hitrost 165 km/h.
Pri obeh elektromotor žene prednji kolesni par, baterija je pospravljena v dno avta, pretežno pod zadnjo sedežno klop, napolniti od 20 do 80 odstotkov pa jo bo moč na 100-kilovatnem polnilniku v vsega 42 minutah.
Za avto so Korejci jasno pripravili tudi celo četico varnostno-asistenčnih pripomočkov in sistemov, ki bodo serijsko primaknjeni močnejšemu od dvojice modelov, šibkejši pa jih bo imel na seznamu doplačil.
Prvi trgi v Evropi dobijo e-Nire konec letošnjega leta, na ostale trge pa naj bi zapeljal enkrat v prvi polovici leta 2019. Uradne cene v tem trenutku še niso določene, a naša ocena je, da vse skupaj začelo nekje med 35.000 in 40.000 evri.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Kia, Avtomobilizem.com.)
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Kia e-Niro največ 485 kilometrov daleč"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Teslin domet za tretjino cene…
Cena bo definitivno nad 40k eur pri 64kWh različici. Drugače moj prvi favorit za nakup.
35.000 – 40.000 EUR za KIA. Heh dober smisel za humor.
Veronika bo kup’la, itak. Za tretjino cene bo dobila podobno stvar. Misliš, da ‘ma vse Kie?