Novi bencinski motor 1.5 T-GDI Smartstream je na voljo pri vseh štirih karoserijskih različicah Ceeda z običajnim motorjem ali z novim motorjem EcoDynamics+ kot blagi hibrid. Nadomestil bo obstoječi motor 1.4 T-GDi.
Kia ponuja motor 1.5 T-GDi v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim (6MT) ali 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko (7DCT). V uporabo daje 118 kW (160 KM) najvišje moči (+ 14 % v primerjavi z 1.4 T-GDi) ter 253 Nm najvišjega navora v razponu od 1.500-3.500 vrt./min. Poleg tega naj bi po navedbah proizvajalca novi motor ob nižjih emisijah imel boljše vozne lastnosti. Med pomembnimi inovacijami so izpostavili tehnologijo časovno spremenljivega krmiljenja odpiranja ventilov (CVVD, Continuously Variable Valve Duration – CVVD), ki uravnava čas trajanja odpiranja in zapiranja ventilov v skladu z voznimi pogoji za izboljšanje zmogljivosti in nižanje emisij. Novi nizkotlačni ventil za reciklažo izpušnih plinov (LP-EGR, low-pressure exhaust gas recirculation system) deluje tudi pri nižjih obratih motorja in optimizira izkoristek goriva ter zniža emisije; filter trdnih delcev za bencinske motorje (GPF) zniža emisije delcev motorja.
Novi motor je lahko nadgrajen z blago hibridnim sistemom EcoDynamics+ v v kombinaciji z menjalnikom 7DCT, kar dodatno znižuje škodljive emisije in porabo goriva, saj omogoča večji izkoristek motorja z notranjim izgorevanjem in rekuperira električno energijo. Različice XCeed EcoDynamics+ so na voljo tudi s Kiinim inteligentnim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom (iMT).
Ponudbo pogonskih opcij dopolnjuje novi 1.0 T-GDi EcoDynamics+ blagi hibrid pri različicah Ceed in Ceed Sportswagon, ki je sparjen s 7-stopenjskim menjalnikom DCT.
Izvršni direktor Kia Motors Europe Emilio Herrera je novosti pospremil z besedami: “Ti novi motorji pričajo o Kiini evropski strategiji hibridizacije in zniževanja emisij ter še bolj pripomorejo k naraščanju prodaje elektrificiranih pogonov. Novi 1,5-litrski motor je nekaj, česar smo še posebej veseli, saj ponuja napredne tehnologije, ki povečujejo moč in zmogljivosti motorja, hkrati pa znižujejo emisije. Ceedovi novi bencinski motorji imajo še nižje emisije in izboljšane vozne lastnosti ter so voznikom na voljo po zmerni ceni.”
Poleg novih motorjev Ceed še naprej ponuja tudi 100-kilovatni (136 KM) EcoDynamics+ dizelski blagi hibrid. Ceed GT in ProCeed GT z agregatom 1.6 T-GDi moči 150 kW (204 KM) pa ostajata najzmogljivejša predstavnika družine Ceed.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Kia.)
Mnenja uporabnikov
11 komentarjev za "Kia posodablja pogonsko paleto družine Ceed"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
So primerjal stari 1.4t z novim 1.5t in v realnosti ni bilo nobene razlike, ne v porabi ne v zmogljivostih. Sicer se je slo za i30,ampak v kii bo kvecjemu slabse
https://youtu.be/rC5ut48MyGs
Toliko o kredibilnosti. Pa seveda, pri Kiji bo še slabše, zagotovo.
Pri kii bi morali posvetiti več pozornosti vijakom, saj se jih po dveh letih ne da več odvijačiti.
Cene C segmenta so šle v nebo, srednji ekonomski razred potrošnikov pa s korona histerijo in ekonomsko recesijo izginja.
Kdo bo kupoval kie?
Nekaj zagretih za Kie pa imamo, tudi tu na forumu.
Nekaj zagrenjenih tudi :). Sicer pa ko smo ravno pri cenah. Vsa oprema, karavanski ceed 22-23.000€. Test Peugeot 308 zgoraj 26.000€.
23k z njihovim financiranjem mogoce? Kar pride neznano veliko denarja na koncu ker ne zelijo povedati kaksni so pogoji. Pa.peugeot tud ni 26k, so kr radodarni s popusti
Kaj pa Hyundai ? A ne razvijajo motorje skupaj ?
Mam občutek pa da so se proizvajalci malo opogumili in spet višajo kubitažo.
Prenovljeni i30 je že naprodaj pri nas s temi motorji.
To bo cela zurka za popravljat, ko se bo kej pokvarilo
Za prvih pet let bo, potem pa se itak ne bo splačalo popravljati. Še tisti dve dodatni leti do konca garancije pa sta samo zato, da ti na pooblaščencu lahko nabijejo, da dotične okvare garancija ne krije.
Potem pa avto v razgradnjo in hop po novega.
Ma sej Kia se ne kvari , to je bullet proof, kot Renault.