Od januarja do julija se je v Evropi avtomobilski trg povečal za 5,7 odstotka. A kot se je pokazalo v zadnjih mesecih, so tudi tokrat za rast krivi predvsem kitajski proizvajalci. Julija je bil njihov tržni delež že na 11,2 odstotka, vodilo prodaje pa tvorijo tri skupine – BYD, Chery in SAIC.
Tri največje skupine
Največji postaja BYD, ki je v juliju povečal prodajo za 107 odstotkov, sledi Chery in na tretjem mestu je SAIC, lastnik znamke MG. Hkrati se je prodaja polnih baterijsko-električnih modelov v Evropi povečala za 51 odstotkov, slednji imajo zdaj že 25-odstotni tržni delež. V prvih sedmih mesecih je tako prodaja baterijsko-električnih modelov v primerjavi z lanskim letom višja za 37 odstotkov. Priključni hibridi so pridobili 15 odstotkov, polni hibridi pa 9 odstotkov, a je bila pri obeh pogonih rast prodaje zmernejša kot v prvih šestih mesecih.
Leapmotor še naprej pospešuje
Čeprav po številu prodanih avtov ne zmore slediti najuspešnejšim kitajskim konkurentom, je Leapmotor, ki je lastniško povezan s skupino Stellantis, v juliju prodal za 294 odstotkov več avtomobilov kot v julija 2025 (9.306). Xpeng dosega podobne odstotkovne rasti (+270%), a so njihove skupne številke precej nižje (5.244). Med največjimi pa najbolj raste skupina Chery, ki ima v lasti znamki Jaecoo in Omoda (+202%). BYD je skupaj z Denzo prodal 150 odstotkov več vozil in MG 22 odstotkov.
Med tradicionalnimi proizvajalci se je tokrat izkazal Mercedes-Benz (+4,7%), po drugi strani so prodajo povečali tudi pri Toyoti, Stellantisu in BMW-ju, a se je tržni delež vseh treh skrčil. Bodo pa julij najhitreje pozabili pri Fordu, Kii in Hyundaiju, Nissanu in Volkswagnu – vsi so namreč prodali manj avtomobilov kot julija lani.
Avtomobilizem.com (Foto: Mercedes-Benz, avtomobilizem.com)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen