Kitajski proizvajalci so lani evropskim kupcem prodali 810.982 vozil in zabeležili nov mejnik, že uveljavljene zahodne znamke pa postavili pred nov izziv.
MG z največ prodanimi vozili med znamkami kitajskega porekla
Britanska znamka v lasti kitajskega avtomobilskega giganta SAIC je lani prodala 302.812 vozil (od tega 530 vozil njihove podznamke Maxus) in močno popravila prodajne številke leta poprej, ko so prodali 244.121 vozil. Občutno rast prodaje beležijo tudi pri znamki BYD, pri kateri so v letu 2024 zabeležili 49.590 prodanih vozil, lani pa je v garažah evropskih kupcev svoj prostor našlo 186.612 avtomobilov z oznako znamke BYD. Največ (79.407) so prodali primerkov modela Seal U, ki je z 72.667 prodanimi enotami priključnega hibrida postal najbolje prodajan priključno-hibridni model lanskega leta. Pri znamkah pod okriljem proizvajalca Chery so lani prodali 120.207 vozil, kar je občutno več od leta 2024, ko so prodali 17.038 enot. Največji skok prodaje so zabeležili pri znamki Jaecoo (od 2.490 v letu 2024 na 56.944 v 2025), razloga za pritoževanje pa nimajo niti pri znamki Omoda, kjer so statistiko 14.540 prodanih vozil v letu 2024 močno izboljšali z 52.950 prodanimi enotami v lanskem letu.
Solidno so se odrezali tudi pri skupini Geely, kjer so skupno prodali 400.725 vozil, a je od tega večinski delež (332.226 enot) pripadel znamki Volvo, ostale (kitajske) znamke pod njihovim okriljem (Geely, Polestar, Lynk & Co in Zeekr) pa so prispevale preostanek k njihovemu prodajnemu deležu. Precejšnjo rast so beležili predvsem pri znamki Polestar, kjer so prodali 47.579 vozil (30.546 v letu 2024) od tega je bilo 26.316 prodanih primerkov modela Polestar 4. Leapmotor, ki je na evropskem trgu združil moči s Stellantisom, je lani prodal 33.567 vozil, 60 odstotkov njihove prodaje pa je v letu 2025 predstavljal mestni T03.
S prodajnimi rezultati lanskega leta so kitajski proizvajalci ponovno potrdili resnost svojih namer o osvajanju evropskega trga in postavili nov izziv (trenutno še) bolje uveljavljenim znamkam v Evropi. MG se je po številu prodanih vozil evropskim kupcem uvrstil na zavidljivo 16. mesto in s tem prehitel znamke, kot so Cupra, Fiat in Nissan, na 22. mesto se je pred znamke Suzuki, Mini in Mazda povzpel BYD, med prvih 35 znamk pa so se s svojimi prodajnimi uspehi uvrstile še znamke Jaecoo, Omoda in Polestar.
Avtomobilizem.com (Foto: BYD, Avtomobilizem.com)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Meteorski vzpon kitajskih znamk v Evropi"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Meteorski vzpon…
Bom dal primerjavo s smučarskimi skoki…če skočiš na “pukl”, potem naslednji skok res ni težko podaljšati za 20 / 30 / 40 m…če si pa kot Domen Prevc in skačeš v dno skakalnice, potem je pa ekstremno težko podaljšati še za 5 m.