CATL je relativno hitro postal največji proizvajalec baterij na svetu in nihče mu ne pride niti blizu. Gre za proizvodno velesilo sveta baterijsko-električnih avtomobilov, ki je svoj imperij zgradila s pomočjo naprednih razvojnih rešitev pri litij-železofosfatnih baterijskih celicah (LFP). Slednje so precej cenejše kot baterijske celice, bogate z nikljem, a po drugi strani nudijo bistveno manjšo energijsko gostoto. A so pri CATL našli zdravo mejo med obema omejitvama, njihove baterije pa so postale zelo priljubljene pri vstopnih modelih avtomobilskih proizvajalcev.
Enak princip, druga kemija
Podobno želijo pri CATL storiti še z natrij-ionskimi baterijskimi celicami. Gre za podobno tehnologijo, saj so bistveno cenejše za izdelavo kot litij-ionske baterije, a imajo potencial za bistveno izboljšanje zmogljivosti. Še posebej pri hitrosti polnjenja in daljši življenjski dobi.
Nov baterijski paket so poimenovali Naxtra in razkrili prve pomembne informacije. Celica ima energijsko gostoto 175 wH na kilogram mase, kar je praktično na nivoju energijske gostote LFP celic. Dodatno so celice podvrgli hudim stresnim testom. Celice so celo prevrtali in prerezali na pol, a znotraj celic ni prišlo do temperaturnega dviga zaradi poškodb. Z dodatnim razvojem in povečano vgradnjo v različne modele se bo cena tovrstnega baterijskega paketa predvidoma še dodatno znižala. Takrat bo primeren tudi za vgradnjo v najcenejše modele avtomobilskih proizvajalcev.
Pet minut za skoraj 500 kilometrov dosega
Kljub temu, da bo baterijski paket Naxtra v prihodnosti krojil svet baterijsko-električnih modelov, je še več pozornosti požela nova generacija baterije Shenxing. Gre za LFP baterijo, pri kateri so z naprednimi rešitvami njene zmogljivosti dvignili še na višji nivo. Polni se jo lahko s kar enim megavatom moči (1.000 kW), v testnih avtomobilih pa se je polnila z močjo nad 500 kilovatov več kot polovico polnjenja baterije. V petih minutah se je doseg povečal za 482 kilometrov. Gre za polnjenje baterije, ki je časovno primerljivo s polnjenjem rezervoarja goriva.
Kot so še sporočili pri CATL, bo nova generacija baterije Shenxing do konca leta že vgrajena v 67 različnih avtomobilskih modelih.
Avtomobilizem.com (Vir: InsideEVs. Foto: CATL.)
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Kitajski CATL z novo baterijo: polna tako hitro kot rezervoar goriva"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Elektrika za ENO polnilnico moči 1 MW (1000 kW…. mimogrede, maksimalna moč krške jedrske elektrarne je 690 MW) bo pa “iz vtičnice prtekla”….. sej elektrika iz vtičnice pride, kenede. 😜
A, ja – sicer bi bilo potrebno vedet koliko voltna je tehnologija baterije, ki so jo ” z več kot 500 kW, v petih minutah napolnili za doseg 482 km”, kot tudi kakšna je njena kapaciteta – ampak tudi, če so jo polnili z napetostjo 1 kV (trenutno je najnaprednejša serjska EV tehnologija pri 800 voltih), to pomeni polnilni tok “več kot 500 amperov”! Pri moči 1 MW pa 1000 A…… Bo treba kar debele in težke “salame” od priklopnih kablov vlačit, da ne bo koga prevrnilo, ko bo “ročko s polnilnice snel” 🤣
V 5 min polnjenja za 482km. Jaz napolnim 10 let star avto v dobri minuti za realnih 900km dosega.
Mi lahko kdrokoli razloži kaj je tu primerljivega?
Ko bomo imeli v SLO takšne polnilnice, ne bo nihče od nas več živ. Mogoče naši prapra…vnuki.
To zna biti precej realna ocena. Tudi jaz sparam med floto en starejši atmosferc. Klasiko.Ziherca.
Polnjenje z 1000kw moči. Pri nas je ze 50kw polnilec zelo redek 😃