Z najnovejšo pridobitvijo se je Kopenhagen ponovno potrdil kot kolesarjem prijazno mesto. V danski prestolnici se namreč več kot 50 odstotkov prebivalcev v službo vozi s kolesom, medtem ko se na drugi strani sveta, v Portlandu (Oregon), ki v ZDA velja za mesto z največjim številom kolesarjev, v službo s kolesom vozi le 6,1 odstotka prebivalcev. Statistike lahko pripišemo tako kulturi, ki spodbuja kolesarjenje, kot tudi primerni infrastrukturi, svetlobni signalizaciji, prilagojeni hitrostim kolesarjev, olajšanim prehodom na cestiščih in celo pametnim parkirnim sistemom, ki razporejajo prazna vozila kot varovalni pas med kolesarskimi stezami in ostalim prometom. Glede na število kolesarjev je postal kar zanimiv problem najti parkirno mesto za kolo.
Cykelslangen v dolžino meri le 220 metrov in doda zanemarljiv delež k 355 kilometrom vseh kolesarskih stez v mestu, vendar kolesarje močno razbremeni, saj se z njeno uporabo izognejo zelo zasičeni poti mimo nakupovalnega središča, kjer je veliko število pešcev, ki pohajajo. ”Za kolesarje vožnja ni bila tekoča. Želijo si kar se da hitro priti do doma, pešcem pa se nikamor ne mudi. Nikoli sicer ni prišlo do konflikta med kolesarji in pešci, a kolesarji niso mogli vzdrževati konstantnega tempa, poleg tega pa so se morali ukvarjati s stopnicami,” je dejal Mikael Colville-Anderson, direktor oblikovalskega podjetja Copanhagenize.
S pametno rešitvijo so poskrbeli za hiter prehod kolesarjev, ki se sedaj premikajo nekaj metrov nad tlemi in pešci, ki brezbrižno hodijo po pločnikih. Kolesarska kača je široka le štiri metre, kar je povsem dovolj za nemoten prehod in prehitevanje vseh vrst koles. Pot poteka okoli pristanišča in s svojim videzom ter umeščenostjo prispeva k lepoti mestnega središča. Pri načrtovanju so poskrbeli, da naklon ni previsok in kolesarji ne morejo pridobiti prevelike hitrosti, ki bi lahko bila nevarna za njih in ostale udeležence v prometu. S številnimi zavoji in padci ter vzponi se vzdržuje njihova enakomerna hitrost v varnostnem koridorju. Projekt je stal 32 milijonov danskih kron oziroma približno 4,3 milijona evrov.
Poleg praktičnosti je vožnja po Cykelslangnu zabavna in lepa, ljudje se smejijo, zadovoljni pa so celo najbolj suhoparni mestni urbanisti, je še povedal Colville-Anderson. V Kopenhagnu se bodo zdaj morali le še spomniti rešitve, s katero bodo mladini preprečili zabavne skoke s kolesarske steze v spodaj ležeče pristanišče.
Avtomobilizem.com (Vir: Wired. Foto: Dissing+Wetling)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen