Skozi 125 let avtomobilske zgodovine ritem znamke Peugeot nenehno narekujejo modeli, ki dodobra zaznamujejo svoje obdobje. S konceptom Exalt znamka izraža svoje stilske trende in piše novo stran svoje zgodovine. S tem odločno in samozavestno prednjači pred drugimi.
Maxime Picat, generalni direktor Peugeot
Dinamična limuzina
S svojimi elegantnimi in atletskimi linijami Exalt odraža vso veličino PeugeotOVEGA dizajna. Petvratna limuzina, ki sloni na širokih kolotekih z mogočno izbočenimi loki, izraža svojo stilsko zasnovo preko 4,70 metrov dolžine. S prepletanjem ravnih površin in izrazitih prehodov združi agresivnost in mehkobo.
Za Exalt je bila izbrana radikalnost in odpravljeni so bili čisto vsi odvečni materiali z namenom ohranitve zgolj tistega, kar je tudi zares uporabno. Sestavljajo ga natančno izbrani materiali z namenom učinkovitosti.
Peugeot Exalt predstavlja atletske, mogočne in elegantne linije ter drzne materiale. Potniški prostor, ki ga sestavljajo naravni materiali, je namenjen udobju in instinktivni vožnji. S tem inovativnim konceptom postaja petvratna limuzina postala še bolj privlačna in vsestransko uporabna, še posebej po zaslugi prtljažnih vrat z inovativnim odpiralnim mehanizmom, ki razpre dostop do velikega prtljažnega prostora.
Pierre Paul Mattei, vodja oblikovanja modela Peugeot Exalt
Karoserija iz surovega jekla, ki jo je ročno izdelal vrhunski kleparski mojster, je v poklon umetnosti francoskega avtomobila iz obdobja 1920-1930.
Kot pravi unikatni izdelek reinterpretira zgodovinske zapovedi, ki narekujejo strast do avtomobila: usločene in dinamične linije, visoko umeščene linije trupa, močno nagnjeno vetrobransko steklo, nizka streha (zgolj 1,31 m), izjemno usločen profil, pod katerim se skriva sicer nadvse prostorna potniška kabina, tesno oprijeti boki, učvrščeni na spodnjih delih karoserije iz bazaltnih vlaken in 20-palčna platišča.
Dolg pokrov motornega prostora izhaja iz izjemno izrazitega prednjega dela z dvojnima optičnima blokoma, ki sta vdelana v odbijač in vsebujeta oblikovno prepoznavne luči blagovne znamke. Na sredini iz karoserije izstopa mogočna okrasna maska, ki jo krasi simbol leva z dvojnim pomenom. Ta mogočna žival je logotip znamke Peugeot, poleg tega pa v kitajski kulturi simbolizira moč in prestiž. Na spodnjem delu se nahajata odprtini za pretok zraka do motorja, na robu katerih so nameščeni smerokazi z LED-diodami.
Za zagotovitev boljšega upornega koeficienta je spodnji del koncepta Exalt prekrit z učinkovitim tekstilom Shark Skin. Material, ki sicer izhaja iz bio-mimetike, vsebuje tehnološko dovršena zrna, s čimer občutno izboljša aerodinamične sposobnosti vozila in s tem zagotavlja nižjo porabo goriva. Znak za prisotnost tega materiala je oster rez, ki označuje prehod med zadnjimi vrati in zadnjo vogalno steno. Prehod v skladnem barvnem odtenku poteka med naravnim videzom surovega jekla in sivo barvo materiala Shark Skin. Po različici, predstavljeni v Pekingu, pa ta končna obdelava simboliziran nov kontrast ostrega reza.
Ta material omogoča večjo aerodinamično zmogljivost koncepta Exalt – površina upora (SCx) znaša 0,6 – skupaj še z drugimi sestavnimi deli, kot so zračnik na zadnjem odbijaču, ukrivljena streha in profilirana zunanja ogledala.
Po zaslugi izjemne aerodinamičnosti koncept Exalt pusti na svoji okolici predvsem vizualne sledi. Horizontalno umeščena okrasna letev v vdolbini zadnjega spojlerja označuje širino vozila, s čimer poudari velikost oblikovno prepoznavnih luči.
S konceptom Exalt želi Peugeot predstaviti svojo vizijo o limuzini, ki združuje eleganten dizajn in vsestransko uporabnost. Zaradi radikalnih stilskih trendov in kakovostnih lastnosti nemudoma vzbudi poželenje.
Gilles Vidal, direktor oblikovanja Peugeot
Peugeot Exalt ponuja tudi večnamenskost, ki je za petvratno limuzino prava novost. Prtljažna vrata imajo inovativen odpiralni mehanizem v obliki pantografa. Ta arhitekturna zasnova omogoča maksimalno odpiranje navzven. Prtljažna vrata z motoriziranim in integriranim spodnjim delom sprostijo dostop do prtljažnega prostora z nizkim nakladalnim pragom, kjer se nahaja koncept HYbrid-kick.
Zložljiv električni skiro, ki je spravljen v podu prtljažnega prostora, predstavlja idealen dodatek na mobilnost v zadnjem kilometru. Ker je nemudoma pripravljen za uporabo, so poti po urbanih središčih tako še bolj enostavne.
Peugeot je edinstven akter na trgu s svojim izborom dvokolesnikov, trikolesnikov in štirikolesnikov. Združitev električnega skiroja z našim konceptom Exalt dokazuje znamkino sposobnost predlaganja integrirane in inovativne rešitve za mobilnost v zadnjem kilometru.
Xavier Peugeot, Peugeotov produktni direktor
Instinktivna vožnja
Navdih za ta koncept sem našel v svetu glasbe. Njegovo osnovno noto narekuje harmonija. Razne note se medsebojno prepletajo, da poustvarijo čim bolj prodorno klavirsko lestvico. Tako se v konceptu Exalt prepletata tehnologija in tradicija. V sklopu voznikovega mesta Peugeot i-Cockpit so na visoki digitalni plošči razporejena klecna stikala. Rezultat tega je prečiščena in brezčasna zasnova.
Alessandro Riga, notranji oblikovalec modela Peugeot Exalt
Peugeot i-Cockpit nudi intenzivne občutke v vožnji, naklonjene užitkom. Majhen volan, obdan z usnjem in pisanim tekstilom, kot tudi visoka digitalna plošča sta umeščena nasproti voznika, tako da mu omogočata intuitivno krmiljenje in prebiranje podatkov. V podaljšku sredinske konzole se dva poklopna zaslona na dotik izstavita iz armaturne plošče. Zgornji zaslon omogoča dostop do funkcij, kot so potovalni računalnik, Hi-Fi sistem oziroma navigacija. Na drugem zaslonu pa je stalno prikazana orodna vrstica za upravljanje samodejne klimatske naprave in sistema Pure Blue.
Na armaturni plošči je nameščenih devet klecnih stikal (Toggle Switches), ki po obliki spominjajo na svet glasbe. Razporejena v dveh sklopih, dve stikali levo od majhnega volana in sedem desno od njega. Ta razporeditev je bila izbrana namensko, saj so si človekovi možgani sposobni enostavno zapomniti do sedem elementov glede na položaj in funkcijo. Voznik lahko po želji izbere stikala Toggle Switches, preko katerih bo upravljal določene funkcije: dostop do navigacije preko tega stikala, nastavitev parametrov vozila preko tistega itd.
Preko enega od stikal Toggle Switches lahko upravlja tudi vklop sistema za črno osvetlitev. Sistem, ki je integriran v žaromete, je še posebej učinkovit v mraku med prehajanjem dneva v noč. V teh razmerah, ko vidljivost ni popolna, postane vožnja tako še bolj varna in sproščena, saj črna osvetlitev poudari talne oznake.
Za udobje potnikov je Peugeot Exalt opremljen z inovativnim sistemom za obdelavo zraka, ki je bil poimenovan Pure Blue. Ko v zaustavljenem vozilu ni potnikov, sistem Pure Blue očisti površine potniškega prostora s sredstvom proti bakterijam in glivicam. Med premikanjem vozila pa aktivni filter obdela zrak pred njegovim vstopom v potniški prostor, tako da iz njega odstrani hlapne organske spojine in majhne prašne delce. Na ta način potniki ne glede na razmere potujejo v prečiščeni atmosferi.
Vizionarska zasnova
Peugeot Exalt sestavljajo surovi in naravni materiali, ki so združeni z inovativnimi in učinkovitimi materiali. Zamisel je bila združiti uporabnost in inteligentnost z namenom optimizacije oblikovanja zaradi varčne porabe materialov in zmanjšanja odpadnih delov.
Ta odgovoren pristop dopolnjuje še dobava materialov z lokalnega trga, kot je ebenovina iz Azije za Kitajsko, ki pa jo v Evropi nadomešča Newspaper Wood.
Sophie Gazeau, stilistka barv in materialov modela Peugeot Exalt
Peugeot Exalt nadaljuje s pristopom, ki se je začel leta 2012 s konceptom Onyx.
Po zgledu postopkov, opravljenih na karoseriji, je jeklo uporabljeno v surovem stanju, zaradi česar so linije vozila še bolj poudarjene. Nekateri deli podzgradbe, kot na primer platišča, so prav tako ohranjeni v surovem stanju, tako da so na njih vidne sledi orodja za rezkanje.
Jeklo je brez oblog na vseh mestih, kjer ne pride v neposreden stik s telesi štirih potnikov. V predelu komolcev in na mestih za naslon rok je Exalt odet v leseni material toplih barv. Od spodnje linije steklenih površin dalje les odstopi mesto pisanemu tekstilu iz naravne volne, ki obdaja obloge vrat, armaturno ploščo in strop. Na spoju teh dveh materialov je vstavljena okrasna letev v 3D učinku, pod katero se skrivajo viri Hi-Fi sistema. Njeno strukturo so navdihnile gluhe komore, katerih stene s torzijsko razporejenimi koti zmanjšajo akustične motnje.
V notranjosti koncepta Peugeot Exalt je vsak potnik posebej gostoljubno sprejet, najsibodi voznik ali sovoznik. V sedeže v obliki školjke iz kompozitne zgradbe sta integrirana sedišče in naslonjalo iz pisanega tekstila s stranskimi predeli iz patinastega usnja.
Tekstil in usnje sta uporabljena po postopku, ki omogoča optimalno nadziranje virov. V izogib številnim prerezom in odpadnemu materialu, je tekstil oblikovan s pomočjo ščipalk. Ta sicer enostaven proces je navdihnila tradicija izdelave moških konfekcijskih oblačil. Površine tekstila tako vsebujejo čiste gube in brezšivne spoje.
Običajno se za avtomobile uporablja usnje, ki je brez madežev, zatem pa ga ustrojijo, da osvoji brezhibno obliko. Za Exalt je bila uporabljena koža z vsemi svojimi nepravilnostmi, tako da je čisto vsak posamezen primerek edinstven. Zatem se usnje naravno postara brez uporabe kakršnihkoli kemičnih sredstev.
V perspektivi po dobavi materialov s trgov, ki so čim bližje območju komercializacije, Exalt uporablja za Kitajsko ebenovino, posebej izbrano za potrebe njegove rasti na azijski celini. Za Evropo je namesto tega materiala uporabljen Newspaper Wood ali časopisni les, izdelan iz starih časopisov. Ta les novega tipa se je precej spremenil v primerjavi s prvimi verzijami, ki so bile uporabljene za koncept Onyx. Pridobivajo ga z recikliranjem starih finančnih časnikov, ki mu dajo njegovo značilno lososovo barvo.
In nenazadnje karbonska vlaka so odstopila mesto bazaltnim vlaknom, naravnemu kompozitnemu materialu. Nastanejo iz litine enako imenovane kamnine, s čimer se je zmanjšala uporaba petrokemičnih virov.
Zmogljiv motor
Peugeot Exalt, ki tehta komaj 1700 kilogramov, poganja pogonski sklop HYbrid4 Plug-in s skupno 340 konjskimi močmi, ki so razporejene na vseh štirih kolesih.
Pod izklesanim pokrovom motornega prostora se nahaja motor 1.6 THP 270, ki ga je razvil oddelek Peugeot Sport. Štirivaljni bencinski motor, ki je vgrajen skupaj s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, razvije specifično moč, ki doseže skoraj 170 KM/l, oziroma eno izmed najboljših na svetu.
Zadaj je na večtočkovni premi nameščen elektromotor s 50 kW za potrebe vožnje v električnem ali hibridnem načinu pogona. Ta elektromotor se sproži tudi za potrebe polnjenja akumulatorja z generiranjem energije med zaviranjem. Ob odmiku noge s pedala za plin zaviranje zagotovi uporovni navor elektromotorja/generatorja. Tehnologija HYbrid4 pretvori v elektriko kinetično energijo, ki bi se sicer razpršeno porazgubila preko zavornih kolutov in ploščic.
Inteligentna tehnologija HYbrid4 se nemudoma prilagodi voznikovim ukazom in izbere najbolj primeren način: samo električni pogon, samo bencinski pogon ali hibridni bencinski/električni pogon. Voznik tako občuti intenzivno vožnjo in se naužije strokovnega PeugeotOVEGA znanja s področja lege na cesti.
S konceptom Peugeot Exalt je znamki uspelo idealizirati petvratno limuzino in znova dokazati, da so emocije zapisane v njeni dediščini in genih.
Vir: Peugeot
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen