Še leta 2013 se je lahko znamka Fiat v Evropi pohvalila pri svojih modelih z najmanjšo povprečno vrednostjo emisij CO2 (117 g/km), s čimer je prehitela znamki Renault in Peugeot na drugem mestu (obe s 121 g/km). Ker pa Fiat v zadnjem času ni investiral v nove tehnologije, se jim je varčevanje že maščevalo, na lestvici pa so zgolj v enem letu padli na četrto mesto (117,5 g/km). Z novimi in varčnejšimi modeli so jih prehiteli Renault (115 g/km), Peugeot (115,7 g/km) in Toyota (116,8 g/km).
Letno poročilo o napredku zmanjšanja porabe goriva, ki ga je pripravila ameriška Agencija za zaščito okolja, pa je pokazalo, da imajo modeli koncerna FCA v ZDA najvišjo povprečno porabo goriva ter posledično največje emisije CO2. Ob tem je potrebno razumeti, da se majhni Fiatovi avtomobili, ki imajo skromno porabo goriva, preko Atlantika prodajajo zgolj za vzorec. Koncern pa na vsake tri prodane potratne Dodgeove modele Ram proda zgolj eno »običajno« osebno vozilo. Nenazadnje ima koncern v svoji prodajni paleti tudi »požrešneže«, kot je Dodge Challenger SRT Hellcat s 717 »konji«, ki zna porabiti tudi 5,67 litra goriva v … eni minuti.
Povprečno tako njihovi avtomobili v ZDA porabijo 11,7 l/100km, medtem ko je povprečna vrednost vseh proizvajalcev 9,8 l/100km. Povprečna vrednost izpustov CO2 se je znižala na rekordno najnižjo vrednost, a še vedno znaša 230 g/km. Do 2025 pa naj bi se povprečna poraba osebnih vozil (brez t.i. »truckov«) znižala na zgolj 4,3 l/100km, kot je sklenila ameriška vlada že pred dvema letoma.
Pri koncernu FCA sicer obljubljajo, da bodo brez težav dosegli zastavljene cilje, pri čemer o elektrifikaciji svojih modelov zaenkrat ne govorijo. Večji poudarek naj bi bil na manjših modelih, ki bi jih ponudili na ameriškemu trgu, optimizirali pa naj bi tudi pogonske sklope (8- in 9-stopenjski menjalniki, sodobni turbodizelski ter manjši bencinski agregati). Prve korake v tej smeri so naredili že pri modelih Jeep Cherokee in Chrysler 200.
Avtomobilizem.com (Vir: motor-talk.de. Foto: Gašper Pirman.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen