Novice

Lynk&Co na evropski trg le s hibridnimi in električnimi izvedenkami

Na avtomobilskem salonu v Pekingu so predstavniki znamke Lynk&Co najavili, da nameravajo vstopiti na evropski trg z modelom 01 s priključno-hibridnim pogonom, ki bo prvi v vrsti izključno električnih in hibridnih modelov v ponudbi.

Prelomnico za vstop na staro celino predstavlja leto 2020, znamka Lynk&Co pa si priključno-hibridno tehniko deli z Volvom, ki jo bo predstavil v novem XC40, kar je seveda razumljivo, saj sta obe znamki v lasti kitajskega holdinga Geely, Volvo XC40 in Lynk&Co 01 pa bosta prihajala iz iste proizvodne lokacije v belgijskem Ghentu.

 

Alain Visser, prvi mož Lynk&Co, je v Pekingu pojasnil: “Naša evropska strategija je bila od začetka zasnovana na novih pogonskih tehnologijah … V ponudbi Lynk&Co v Evropi ne bo dizelskih agregatov, ročnih menjalnikov ali izključno tradicionalnih motorjev z notranjim zgorevanjem. Ko začnemo s proizvodnjo v 2019 in prodajo od 2020 v Amsterdamu, Barceloni, Berlinu, Bruslju in Londonu, bo naša prodajna paleta odražala nove energije.”

Podpredsednik Geelyja Mats Fagerhag je pojasnilo dopolnil v smislu, da je bila platforma CMA, ki si joLynk&Co deli z Volvom, ustvarjena z namenom možnosti vgradnje različnih pogonskih alternativ, med katerimi so priključni hibrid, blagi hibrid, električni pogon in tradicionalni motor z notranjim zgorevanjem: “Nov energetski plan načrt za Lynk&Co bo uveden postopoma, priključnim hibridom (PHEV) bodo sledili hibridi (HEV) in izključno električna vozila (BEV).” 

Elektrifikacija pogonskih sklopov znamke Lynk&Co bo posebnost ponudbe na evropskem trgu, saj na domačem kitajskem trgu ponujajo tudi različice z bencinskimi agregati.

Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Lynk&Co.)

Mnenja uporabnikov

Napiši prvo mnenje!


 
Land Roverjevih 70 let
Volkswagen nad emisije CO2s hibridno tehniko in zemeljskim plinom