Indijska Mahindra se pospešeno pripravlja na električno prihodnost in predstavlja pet konceptov, zasnovanih na novi električni platformi Inglo. Platforma temelji na principu rolke (skateboard) in vsebuje tudi komponente Volkswagnove zasnove MEB. Za njen nastanek so poskrbeli oblikovalci novega evropskega oddelka Mahindra Advanced Design Europe (M.A.D.E.) v Veliki Britaniji.
Zunanji videz konceptov je v skladu z njihovim novim oblikovalskim jezikom »Heartcore«, ki je izražen v treh konceptih podznamke BE (BE 05, BE 07 in BE 09) ter dveh z oznako XUV (XUV E08 in XUV E09). Čeprav si v osnovi delijo podobne oglate oblikovalske poteze z mišičasto zasnovo in videzom LED svetlobnih teles, modeli z oznako BE delujejo bolj futuristično in so v primerjavi z realnejšo podobo modelov XUV še daleč od produkcijske različice.
Skladna s sodobnimi digitalnimi trendi je tudi notranjost, ki temelji na digitalni instrumentni plošči, povezani z zaslonom informacijsko-multimedijskega sistema, namesto stranskih ogledal pa bodo pogled nazaj zagotavljale kamere. Po informacijah, ki so jih podali pri indijskem avtomobilskem proizvajalcu, naj bi bili novi električni modeli povezani s tehnologijo 5G, ki bo omogočala posodabljanje na daljavo, vozniku v pomoč pa naj bi bil tudi prikazovalnik na vetrobranskem steklu s tehnologijo obogatene resničnosti. Na voljo naj bi bili tudi sistemi avtonomne vožnje stopnje 2+, pri Mahindri pa pričakujejo pet zvezdic na varnostnih preizkusih Global NCAP.
Arhitektura Inglo naj bi omogočala uporabo komponent Skupine Volkswagen, ki naj bi z Indijci delila tehnologijo električnih pogonskih sklopov in baterij. Platforma naj bi omogočala uporabo električnega pogonskega sklopa z enim motorjem in pogonom na zadnji kolesni par (170 kW/231 KM) ali pogona na vsa štiri kolesa ob pogonskem sklopu z dvema električnima motorjema in 250 kW (340 KM) v kombinaciji z baterijskimi paketi kapacitete med 60 in 80 kWh. V primeru najmočnejše konfiguracije bi avtomobil iz mirovanja do 100 km/h pospešil v manj kot šestih sekundah, električna arhitektura pa bo omogočala polnjenje na hitrih polnilnicah z močjo do 175 kW. Polnjenje prazne baterije do 80 odstotkov kapacitete bi na hitrih polnilnicah z enosmernim tokom (DC) trajalo manj kot pol ure.
Produkcijski različici modelov XUV BE E08 in E09 naj bi bili predstavljeni med letoma 2024 in 2026, trenutno pa načrtujejo predstavitev prvega modela na indijskem trgu proti koncu leta 2024. V okviru dogovora s Skupino Volkswagen naj bi jim ta zagotovil komponente za vsaj milijon vozil, končni dogovor pa naj bi dosegli proti koncu letošnjega leta.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Mahindra.)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Mahindra v električno prihodnost"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
imajo sploh katalizator avti na indijskem trgu?