Mazda CX-5 ponuja popoln nabor novih tehnologij SKYACTIV z motorji, menjalniki, karoserijo in podvozjem, ki omogočajo še več veselja do vožnje in večjo prijaznost do okolja. V Frankfurtu se evropski javnosti predstavlja tudi prenovljena Mazda3, ki je dobila nov obraz, boljše materiale v notranjosti, izboljšano zvočno izolacijo potniškega prostora in ponuja še več ergonomije, vozne dinamike ter udobja kot njena predhodnica. Nov je tudi 1,6-litrski bencinski agregat MZR s samodejnim menjalnikom in spremenjeni so nabori serijske opreme.
Flash Player is needed to view videos on this site. Please download the newest Flash Player and come back.
Nova Mazda CX-5: Nova doba Mazdinih avtomobilov
Novo kompaktno športno terensko vozilo Mazda CX-5 kot prvi Mazdin model prinaša revolucionarne tehnologije SKYACTIV in privlačno dinamično oblikovanje v skladu z novim oblikovalskim jezikom KODO – Duša gibanja.
Svetovna premiera Mazde CX-5 na letošnjem Mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu je hkrati tudi napoved nove dobe Mazdinih avtomobilov, saj prav Mazda CX-5 v praksi prinaša celoten nabor tehnologij SKYACTIV. Na voljo bo s tremi popolnoma novimi pogonskimi agregati SKYACTIV, in sicer z dvema različicama 2,2-litrskega dizelskega agregata SKYACTIV-D z dvostopenjskim turbinskim polnilnikom ter 2-litrskim bencinskim motorjem SKYACTIV-G z neposrednim vbrizgom goriva. Motorji so sklopljeni s prav tako popolnoma novima šeststopenjskim samodejnim SKYACTIV-DRIVE ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom SKYACTIV-MT.
Ob motorjih in menjalnikih celoto sestavlja tudi novo podvozje z uporabo lahkih, a trdnih in čvrstih materialov ter karoserija z nizkim količnikom zračnega upora. Celota omogoča izjemno prijaznost okolju ter najvišji nivo varnosti in je kupcem na voljo tudi s štirikolesnim pogonom. Mazda CX-5 ruši tudi doslej veljavne standarde za kompaktna športna terenska vozila, saj izpusti ogljikovega dioksida pri različici z 2,2-litrskim dizelskim agregatom SKYACTIV-D, pogonom na prednji kolesni par in šeststopenjskim ročnim menjalnikom ne presegajo 120 gramov na prevoženi kilometer.
V notranjosti Mazda CX-5 ponuja veliko prostora tudi v drugi sedežni vrsti in prtljažniku, pri čemer se glede omenjenih vrednosti uvršča v sam vrh segmenta SUV. Ob tem seveda ne gre pozabiti na kakovostne materiale, izjemno funkcionalnost in izjemno zvočno izolacijo notranjosti: vse skupaj prispeva k nepozabni vozni izkušnji.
Najvišji nivo varnosti ob trdni konstrukciji in danes samoumevnih sistemih aktivne in pasivne varnosti omogoča sistem za nadzor dogajanja za vozilom RVM (Rear Vehicle Monitoring), povsem novi sistem aktivne varnosti za izogibanje trku pri nizki hitrosti z zaznavo ovire in samodejnim polnim zaviranjem SCBS (Smart City Brake Support), samodejni izklop dolgih luči v primeru približevanja vozila v nasprotni smeri HBC (High-Beam Control) in opozorilo menjave voznega pasu z zaznavo talne označbe LDW (Lane Departure Warning).
Skupaj s privlačno obliko, ki izraža vitalnost in moč, nova Mazda CX-5 v začetku prihodnjega leta vsekakor prinaša nove standarde v segment kompaktnih športnih terenskih vozil.
Mazdin razvojni oddelek se je dolgo ukvarjal s preučevanjem vseh možnih načinov, ki bi izboljšali počutje med vožnjo ter hkrati povečali raven uporabnosti. Razvojna ekipa je ustvarila udobno in potnikom prijazno notranjost z inteligentno funkcionalnostjo in učinkovito rabo prostora. Poleg tega večfunkcijski vrtljivi gumb za upravljanje zabavnega in nadzornega sistema HMI (Human Machine Interface) informacije predstavlja na intuitivni in lahko razumljivi način, kar prispeva k boljši koncentraciji voznika na vožnjo.
Prenovljena Mazda3: Več dinamike, manj izpustov ogljikovega dioksida
S spremenjenim prednjim delom, krajšim previsom čez zadnjo os in novimi kompleti litih platišč je Mazdin najbolje prodajani model s prenovo dobil še bolj mišičasto obliko in še bolj dinamičen karakter. Notranjost prenovljene Mazde3 je bogatejša za nove materiale, barve in rešitve, ki poenostavljajo upravljanje avtomobila. Nove so tudi stopnje opremljenosti, izboljšana je zvočna izolacija.
Pestra ponudba varčnih in športnih modelov obsega sedem pogonskih agregatov. To so štirje bencinski (od tega sta dva z neposrednim vbrizgom goriva) in trije turbo dizelski motorji, ki so sklopljeni s pet- ali šeststopenjskim ročnim ali petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Mazda3 po prenovi ohranja dinamične užitke v vožnji, novost je kombinacija manjšega bencinskega agregata s samodejnim menjalnikom Activematic, ki doslej v Evropi ni bila na voljo.
Mazdini inženirji so izboljšali tudi vodljivost avtomobila, tako da prenovljena Mazda3 sedaj omogoča še bolj predvidljivo obnašanje na cesti. K temu so pripomogle tudi nove ojačitve karoserije, novi blažilniki, izboljšan elektro hidravlični krmilni sistem (EHPAS) in bolj odporna platišča. Novost v opremi sta indikator optimalnega prestavljanja in Mazdin navigacijski sistem, ki temelji na tehnologiji TomTom. Osvežena Mazda3 ohranja tudi visok nivo aktivne in pasivne varnosti, kot smo je vajeni pri predhodnem modelu.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen