Mercedes-AMG SL 43 se kot vstopni model pridružuje zmogljivejšima različicama, ki ju poganja bencinski motor V8. Poganja ga dvolitrski vrstni bencinski štirivaljnik s podporo električnega turbopolnilnika na izpušne pline, kar predstavlja prvi primer uporabe tovrstne tehnologije pri serijskem modelu. Tehnologija izvira iz dirkalnikov Formule 1 in zagotavlja odzivnost na dodajanje plina v celotnem razponu vrtljajev za še večjo učinkovitost in bolj dinamično doživetje vožnje.
Nova generacija modela Mercedes-AMG SL temelji na novi šasiji iz aluminija in kompozitnih materialov, ki je bila zasnovana za ta model. Ob tem da novi SL omogoča sedenje štirim osebam (2+2), je inženirjem ob pričakovani meri udobja uspelo izboljšati dinamiko avtomobila, poleg večje torzijske trdnosti pa izboljšane vozne lastnosti omogoča tudi nižje težišče.
Zunanjosti nove vstopne različice SL 43 so dodali nekaj elementov, ki poskrbijo za prepoznavnost v primerjavi z modeloma, ki ju poganja osemvaljnik, seveda pa še vedno ohranja poglavitne značilnosti tega modela. Vitka aerodinamična silhueta ter dolga medosna razdalja in kratki previsi izražajo še več dinamike ter poskrbijo za športni videz. Mercedes-AMG SL 43 v osnovi prihaja z 19-palčnimi aluminijastimi platišči, ob doplačilu pa bodo kupcem na voljo še 20- in 21-palčna platišča, poznana iz močnejših izvedenk.
Notranjost Mercedesa-AMG SL 43 predstavlja vznemirljivo kombinacijo analogne geometrije z digitalnim svetom, ki so jo pri znamki poimenovali “hyperanalogue”. Pred voznikom se nahaja digitalna instrumentna plošča z zaslonom velikosti 12,3 palca, nad osrednjo konzolo pa kraljuje zaslon informacijsko-multimedijskega sistema MBUX druge generacije, ki je sicer na voljo kupcem Mercedesovega razreda S. Serijsko so vgrajeni udobni električno nastavljivi sedeži s prevlekami iz kombinacije usnja in tekstila, opcijsko pa naj bi bilo moč naročiti še dodatne barvne kombinacije mikrofibre in usnja nappa.
Za pogon bo skrbel dvolitrski bencinski štirivaljnik z električnim turbopolnilnikom, ki za napajanje uporablja električni sistem 48-voltnega blago hibridnega jermensko gnanega zaganjalnika/alternatorja (RSG). Motor ob pomoči tehnologije dirkalnikov Formule 1 razvije 280 kW (381 KM) moči in 480 Nm navora, vgrajeni sistem zaganjalnik/alternator pa v določenih situacijah lahko doda še do 10 kW (14 KM). Prenos moči in navora na zadnji kolesni par poteka preko 9-stopenjske dvosklopčne avtomatike AMG Speedshift 9G, 100 km/h iz mirovanja doseže v 4,9 sekunde, medtem ko je najvišja hitrost elektronsko omejena na 275 km/h.
Vstopna različica ikoničnega roadsterja s platneno streho že v osnovi ponuja obsežen nabor opreme, številne opcije za povečanje udobja in varnosti pa nudijo vsakemu posamezniku še dodatne možnosti individualizacije po njegovem okusu.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen