Mercedes-Benz G 55 AMG

In ko pomislimo natančneje, ugotovimo, da nekega bistenega razloga ni. Gre se le za to, da je Mercedes-Benz pripravil osvežitev za starčka med terenci, razred G in da je pač za 5,5-litrski V8 kompresorski agregat v njegovi najbolj naviti različici AMG malo popravil krmilni program, kateremu ob nespremenjenem navoru 700 Nm omogoča dvig moči za, pri tej motornih zmogljivostih, smešnih 5 kW (7 KM).

Z njimi je tako seveda ostal enako hiter šprinter (5,5 sekund do 100 km/h) in tudi največja hitrost ostaja še naprej elektronsko omejena na 210 km/h, o porabi goriva, ki za potencialne kupce seveda ne igra vloge pri nakupu, pa Nemci sploh ne poročajo.

Je pa, enako kot ostali geji, dobil na nos novo motorno masko s tremi prečkami, na novo oblikovana 19-palčna platišča z 9,5-palčnim kanalom in pnevmatikami 275/55 R 19, ki že tako nabitega terenca še bolj razširijo v predelu kolotekov.

ESP je zdaj podprt z bolj zmogljivo motorno elektroniko, ki med drugim pomaga vozniku pri speljevanju v klanec z nekaj trenutkov trajajočim pridržanjem vozila v mirovanju… kot da je ta ob serijsko vgrajenem samodejnem menjalniku sploh potreben.

V kabini so vključeni enaki popravki in nadgradnje kot pri civilnem bencinskem bratu z izjemo obveznih AMG značk in napisov, ki lastnika v vsakem trenutku opomnijo, da je za tega geja v Nemčiji z vključenim 19-odstotnim davkom odštel vsaj 121.618 evrov.

Mnenja uporabnikov

11 komentarjev za "Mercedes-Benz G 55 AMG"

simply

16 leta 10 meseci nazaj

Še zmeraj niso popravili stranskih izpuhov, ki mažejo/zasmradijo pa še opečejo zadaj-izstopajoče in še cel avtomobil povrhu. Pa še zadnje zavesice plapolajo pri hitrosti nad 160km/h. Drugače pa zanimiv avtomobil.