”Odprtje središča v Luki Koper je najnovejši mejnik v potekajočem razvoju našega globalnega logističnega omrežja. To mediteransko središče nam daje južno pot s pomembnimi prednostmi v smislu fleksibilnost in cene dostave med Evropo in Azijo. Luka Kuper ima ponudnike storitev z veliko izkušnjami z dostavo vozil in obenem ponuja odlično infrastrukturo. S tem je postala Luka Koper idealen partner za nas kot premijskega proizvajalca vozil,” je dejal Alexander Koesling, vodja za upravljanje dobavne verige pri Mercedes-Benzu. Po nemškem Bremerhavnu in belgijskem Zeebrüggeju je slovensko pristanišče za Mercedes-Benz tretja pomembna točka pri izvozu vozil izven Evrope.
Skozi Koper bodo potovala vozila iz različnih evropskih obratov na Kitajsko, v Singapur in Brunej. Večino vseh vozil bodo izdelali v Mercedes-Benzovih obratih Sindelfingen, Rastatt in Kecskemét, nekaj enot pa bodo prispevali tudi obrati Hambach in Novo Mesto. Slovenska luka se je pridružila izbrani družbi, kjer največ vozil razpošlje Bremerhaven, Zeebrügge pa ostaja pomembna luka zaradi zahodne linije, ki vozila dostavlja v Avstralijo, Južno Afriko in Mehiko.
Strokovnjaki za dobavno verigo pri Mercedes-Benzu so v zadnjih dveh letih analizirali številna mediteranska pristanišča, preden so se odločili za Luko Koper. Zaradi optimalne geografske lege je močno zmanjšan čas transporta na kopnem, odvisno od destinacije pa se lahko čas transporta zmanjša tudi za teden dni. Poleg krajših razdalj ima takšna odločitev velik vpliv z okoljskega vidika. Odvisno od končne destinacije je pot do končne destinacije zmanjšana za okoli 8.800 kilometrov, s tem pa je na letni ravni proizvedenih za 60.000 ton manj emisij CO2.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen