Prvi model z 48-voltno hibridno tehniko bo prenovljeni razred S, ki bo imel v nosu nameščen povsem nov šestvaljni bencinski agregat s kodnim imenom M256 in naj bi na ceste zapeljal prihodnje leto. Elektromotor bo nameščen neposredno na ročično gred ter bo deloval kot alternator in zaganjač, zato se bo motor zagnal v delcu sekunde. Obenem bo elektromotor lahko deloval kot pomočnik in zbiral energijo s pomočjo regenerativnega zaviranja.
Novi bencinski šestvaljni agregat naj bi postopoma zamenjal vse šestvaljnike v Mercedesovi modelni paleti. Zaenkrat ostajajo številke skrivnost, a po predvidevanjih naj bi elektromotor dvignil moč za okoli 14 kW in s pomočjo regeneracije znižal povprečno porabo goriva med 10 in 15 odstotki. Za razliko od zdajšnjih znamkinih visokonapetostnih hibridnih sistemov, se tukaj elektromotorja ne da ločiti od osnovnega agregat, da bi vozilo poganjal izključno na elektriko. Eden izmed razlogov je tudi izredno majhna kapaciteta baterije z 0,9 kWh.
Ker gre za tehnologijo blagih hibridov, modeli ne bodo dobili nove oziroma namenske oznake.
Še nekaj informacij o povsem novem šestvaljniku, ki ima enako osnovo kot štirivaljni dizelski agregat s kodnim imenom OM654 iz razreda E. Jürgen Schenk, vodja oddelka za pogonske sklope pri Mercedes-Benzu, je potrdil, da se bo bencinskemu šestvaljniku kmalu pridružil še podoben dizelski šestvaljnik s tehnologijo blagega hibrida. Naslednje leto naj bi bil predstavljen še štirivaljni bencinski agregat z manj naprednim jermensko gnanim zaganjalnikom/generatorjem. To pomeni, da bodo imeli kmalu vsi vzdolžno postavljeni Mercedes-Benzovi agregati vgrajeno različico blagega hibrida.
Kljub uvajanju tehnologije blagih hibridov Mercedes-Benz nemoteno razvija močnejše različice hibridnih sistemov. Kmalu bodo lansirali model GLE Coupe 350 e, ki bo imel nameščen enak pogonski sklop kot razred E 350 e. Naslednje leto naj bi razred S 500 hybrid dobil novo baterijo, ki bo ostala enakih dimenzij, enake mase (120 kg), vendar daljši doseg v električnem načinu (okoli 50 kilometrov) in izboljšano kapaciteto baterije (iz 8,7 kWh na 13,5 kWh).
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. foto: Daimler.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen