Kljub temu, da zunaj še ni snega in da se bolj redko lotimo prispevkov s tovornjaki v glavni vlogi, je skupni projekt Daimlerjevega inkubatorja za inovacije Lab1886 in podjetja Fraport, ki upravlja prometno letališče v Frankfurtu (in precej manj prometno na Brniku), enostavno preveč zanimiv, da mu ne bi namenili nekaj minut.
Do takrat, ko se bodo na javnih cestah hkrati znašli samovozeči avtomobili in tovornjaki, imamo še nekaj časa. V najnovejšem prikazu zmogljivosti avtonomnih tehnologij pa so se pri Daimlerju lotili še ene možnosti uporabe, saj so štiri zmogljive vlačilce Arocs 2045 AS 4×4 (315 kW/428 KM moči, 2.100 Nm navora) brez voznikov opremili s snežnimi plugi, jih spojili v konvoj ter usmerili v čiščenje letališke steze z uporabo najnovejšega vmesnika za daljinsko upravljanje.
Vlačilci imajo pred seboj nameščen hidravlični plug širine osmih metrov, za zaključek čiščenja pa poskrbi pometalec, ki je nameščen kot polpriklopnik ter ima samostojen pogon šestvaljnega agregata. Kombinacija traktorja s plugom in polpriklopnika je dolga 23 metrov ter v delovnem stanju tehta približno 25 ton.
Vodja konvoja vozi (oziroma je vožen) v prvem vlačilcu ter daljinsko upravlja ostala vozila z nadzorom krmiljenja, zaviranja, menjalnika, diferencialov, perifernih naprav in pomožnih funkcij – od zagona do trenutka, ko so vozila parkirana.
Praktični prikaz pluženja letališke steze s štirimi vlačilci so izvedli v nekdanji zračni bazi Pferdsfeld, sistem pa naj bi po zagotovilih proizvajalca omogočal kombinacijo do 14 enot. Za upravitelja letališča predstavlja bistveno prednost hitro in natančno čiščenje steze brez težav, ki jih sicer povzroča slaba vidljivost in posledična zapletena koordinacija v razmerah sneženja, saj za usklajenost poskrbijo uporaba metode DGPS in najsodobnejših tehnologij medsebojne komunikacije vozil.
Avtomobilizem.com (Vir: Daimler, Carscoops. Foto, video: Daimler.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen