Glede na polemike in vse večje pritiske posameznih držav članic v zadnjem času rastejo pričakovanja, da bo Evropska unija ponovno razmislila o popolni prepovedi vozil z motorji na notranje zgorevanje po letu 2035. Evropski avtomobilski proizvajalci se potihem že pripravljajo na morebiten preobrat, saj načrtovanje novih modelov načeloma poteka več let pred dejanskim pričetkom proizvodnje.
V ozadju naj bi že potekali pogovori
Po informacijah neimenovanih virov naj bi dobavitelji že dobivali signale s strani predstavnikov nekaterih evropskih znamk, naj bodo pripravljeni na nadaljevanje zgodbe modelov z motorji na notranje zgorevanje ter potrebo po njihovih komponentah tudi po letu 2035. Med znamkami, ki se pripravljajo na morebitno novo situacijo, naj bi bila poleg Stellantisa tudi BMW in Mercedes-Benz. A se (ker naj bi bili pogovori še v zgodnji fazi) lahko z vidika spremembe odločitve EU še marsikaj spremeni.
Po besedah Benjamina Kriegerja, generalnega sekretarja Evropskega združenja dobaviteljev avtomobilske industrije (CLEPA), naj bi s strani nekaterih proizvajalcev že dobili namige, da bodo motorji z notranjim zgorevanjem, vključno s hibridi, priključnimi hibridi in modeli s podaljševalnikom dosega, v uporabi tudi po letu 2035. Po njegovem mnenju do takrat kupci še ne bodo popolnoma sprejeli baterijsko-električnih vozil in bo še naprej precej povpraševanja po modelih s klasičnimi motorji. Tega se zavedajo tudi pri Mercedesu, kjer sporočajo, da nameravajo tudi v prihodnje izpolnjevati različne zahteve strank glede pogonskih opcij, medtem ko predstavniki Stellantisa in znamke BMW zaenkrat še niso podali komentarjev.
Elektrifikacija ne gre po načrtih
Večina evropskih znamk je že prilagodila svoje preveč ambiciozne načrte v zvezi z elektrifikacijo, evropski avtomobilski proizvajalci pa se sicer vse bolj soočajo s presežnimi proizvodnimi kapacitetami na račun (počasnejšega) prehoda na električna vozila in vse ostrejše konkurence kitajskih proizvajalcev. Zato sta v stopnjevanje pritiskov na evropsko oblast glede prilagoditve načrtov o prepovedi novih vozil s klasičnimi vrstami pogona poleg predstavnikov industrije že posegli tudi vladi Nemčije in Francije. Podobno mnenje je na nedavni konferenci Goldman Sachsa izrazil tudi izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa, ki je pozval k ponovnemu premisleku glede evropske regulative z mislijo na zaščito okolja in ohranitev delovnih mest ob hkratni ohranitvi dostopnosti novih vozil.
Avtomobilizem.com (Foto: Mercedes-Benz. )
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Popolna prepoved klasično gnanih modelov visi v zraku: dobavitelji že v nizkem štartu"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Sploh ne vem kaj se ga gredo. Pač kdor želi naj kupi EV kdor pa ne naj ostane na ICE. Itak bodo ljudje s časom sami ugotovili da se jim vožnja EV cenovno obrestuje in da jim doseg popolnoma zadostuje, zato nekaj na silo delat nima smisla. Res pa je da za čisto vse pa EV ni primeren, jaz vidim da bo na koncu 50/50 EV in ICE, bomo pa videli.
Zelena agenda doživlja implozijo, saj se ljudje množično upirajo tej globalistični ideologiji, ki prinaša revščino, nadzor, cenzuro in distopijo.
Proizvajalcem vozil je treba odvezati roke, ekološke standarde omejiti na največ euro-5, odpraviti odvečno elektronsko asistenco in narediti avto uporabniku prijazen in cenovno dostopen.
Če že ni vse skupaj prepozno…
Kateri podatki potrjujejo “množični upor globalistični ideologiji?”
Še večji problem je enormno povečanje sredstev za oboroževanje, financiranje vojne, strašenje z njo… So že na mizi predlogi za krčenje sredstev za socialo, izobraževanje…