Ta neverjetni dosežek se je zgodil skoraj štiri leta po tem, ko je Leaf leta 2010 prišel na trg kot eno prvih povsem električnih vozil za množični trg. Danes je najbolje prodajano električno vozilo v zgodovini z več kot 147.000 prodanih vozil Leaf po vsem svetu, od tega 31.000 v Evropi.
Nissan lahko zahvaljujoč inovativnemu telematskemu sistemu CarWings v vozilu Leaf natančno spremlja skupno razdaljo, ki so jo od prihoda na trg prevozila vozila Leaf, registrirana v sistemu CarWings. Nissan beleži prevožene kilometre s spletnim števcem ter aktivno vključuje lastnike v štetje z vrsto slavnostnih videov.
Paul Willcox, predsednik podjetja Nissan v Evropi, pravi: “Zadali smo si cilj, da bodo lastniki vozil Nissan Leaf, ki so se registrirali v našem inovativnem sistemu CarWings, do januarja 2015 zbrali milijardo kilometrov. Z največjim zadovoljstvom lahko objavimo, da smo zgodovinski mejnik dosegli še pred pričakovanji. Zahvaljujemo se vsem lastnikom vozil Nissan Leaf, da so nam pomagali doseči ta najboljši svetovni dosežek.
“Nissan Leaf je bil prvo družinsko električno vozilo za množični trg z najboljšimi ocenami zadovoljstva lastnikov v Nissanovi ponudbi. Ta razdalja neverjetnih razsežnosti je mejnik, ki dokazuje, da mnogi naši kupci pospešeno nabirajo kilometre, medtem ko uživajo v tihi vožnji brez emisij.”
Izjemen dosežek odraža uspeh vozila Leaf in dokazuje, da je podjetje tudi vnaprej na vodilnem mestu trga električnih vozil. Nissan je svoj vodilni položaj še utrdil s prihodom drugega povsem električnega vozila brez emisij: kompaktnega mestnega kombija e-NV200.
Vir: Nissan
* Vsota po meritvah Nissanovega globalnega informacijskega centra (GDC) na dan 30.9.2014 (UTC). Podatki o razdalji in količini CO₂ so bili zbrani samo od vozil Nissan Leaf, ki so registrirana v sistemu CarWings in predstavljajo približno 54 % prodaje po svetu.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Nissan se “milijardokrat zahvaljuje” lastnikom vozila Leaf"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Tale izračun je res čuden, če sem prav preštel nule oni računajo, da vsak Leaf prihrani 180 g CO2 na km, ali povedano drugače kot da povprečen dizel primerljiv Leafu pokuri 6,8 l/100 km. Prednost EV so res da nižji CO2 (samo 1/3 elektrike je termo) ampak resnična prednost so ničelne lokalne emisije v mestu kjer se z avtom vozi.
Tale izračun ne bo čist veljal.
Morda bi veljal, če bi bila vsa elektrika, ki jo porabijo vsi Leaf-i pride iz obnovljivih virov (sončne, veterne, hidro elektrarne), pa še tem je potrebno računati CO2, ki je bil proizveden med izdelavo naprav, komponent in objektov.
Enkrat sem šel na palec računat izpuste CO2 in sem prišel do rezultata, da mora imeti eletrarna, ki uporablja kurilno olje vsaj 40% izkoristek, da je na istem kot avto z diesel motorjem.