Sprednji del vozila krasijo nove obrobe meglenk, spremenjena maska vozila in drugače oblikovan odbijač, vključno z žarometi. Zadek krasita spremenjena zadnja LED žarometa s tridimenzionalnim vzorcem, Peugeot pa bo ponudil tudi nekaj novih barvnih kombinacij.
V potniško kabino so vgradili usnjen volanski obroč, spremenili videz armaturne plošče in dodali 7-palčni zaslon na dotik, ki poleg zabave skrbi za povezavo s pametnim telefonom, omogoča dostop do mobilne aplikacije ‘Peugeot Connect Apps’ in se odlično razume z MirrorScreen sistemom.
Kupcem bo na voljo nov paket opreme GT Line. Z njim je dvestoosmica opremljena z masko in obrobami meglenk iz klavirske plastike, posebnimi 17-palčnimi aluminijastimi platišči, kromiranimi obrobami stekel in kromiranim zaključkom izpušne cevi. V notranjosti so športni sedeži oblečeni v rdeče/črno usnje.
Izvedenka GTi 30th je sedaj na voljo v rednem prodajnem programu pod radikalno različico GTi by Peugeot Sport. Športni model poganja 1,6-litrski turbobencinski agregat s 153 kilovati. Za boljše vozne lastnosti skrbi nižje podvozje in 18-palčna aluminijasta platišča. Zunanjost krasijo črni matirani dodatki, v notranjosti pa so vgrajeni črni školjkasti športni sedeži, rdeče preproge in številni edinstveni dodatki.
Motorno paleto predstavlja 1,6-litrski dizelski agregat v treh različno močnih izvedenkah. Najšibkejša ima 55 kilovatov, srednje močna 74 kilovatov in najmočnejša 88 kilovatov. K bencinskim motorjem so dodali nov 1,2-litrski turbokompresorski agregat z 81 kilovati.
Vozilo, ki ga za vse evropske države proizvajata obrata Poissy (Francija) in Trnava (Slovaška), se bo pričelo tržiti v sredini junija 2015.
Avtomobilizem.com (Vir, foto in video: Peugeot)
Mnenja uporabnikov
13 komentarjev za "Nov veter za Peugeot 208"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Primerjate 2 generacijsko različna avta…….
Heh dennisCe taprav si za govorit o kredibilnosti. Poznam oba avta in je Corsa kot sem rekel daleč od kvalitetnosti, medtem ko pižojc daje en občutek premiuma. Glede babjosti avta pa, vsake oči majo svojga malarja, osebno se morm strinjat z PeroRS.
Pri nas imamo Corso D pa lahko rečem, da se ne more primerjat s P208. Nam je vsem kar malo žal, da se takrat nismo odločili za Ford Fiesto…
Ni res?? V živo sem podrobno pogledal oba avta, saj sta proizvajalca predstavljala avte v City centru dan za drugim. kvaliteta je porazna primerjalno v notranjosti. Oglejte si avto v živo ne pa tukaj po slikah komentirat.
pa model D pri corsi…res? S tem ne mores primerjati nobenega danasnjega avta,ker sploh ni kvalitetna.