Majhni, prisilno polnjeni motorji predstavljajo motorizacijo prihodnosti, menijo mnogi. Pri Volkswagnu temu pritrjujejo in tokrat predstavljajo dve takšni različici – bencinsko in dizelsko. Prvi motor je novi, prisilno polnjeni 1,2-litrski štirivaljnik z 77 kilovati (105 KM). Tolikšna moč iz sorazmerno majhne prostornine, tudi brez turbopuhala, danes ni več nič posebnega, a prav turbo puhalo odločilno prispeva k boljši razporeditvi te moči in predvsem k večjemu navoru v širokem območju vrtljajev. Tega je za največ 175 Nm pri zgolj 1.500 v/min.
Podobno kot majhni 1.2 TSI, bo tudi novi 1,6-litrski TDI na voljo tako v polu kot tudi v še bolj priljubljenem golfu. Najmanjši hišni dizelski štirivaljnik bo, tako pri Volkswagnu, postal dobra osnova za večjo serijo enako velikih motorjev različnih moči. Tudi zato, ker že izpolnjuje strogi okoljski standard Euro 5. Poleg že predstavljene različice s 66 kilovati (90 KM), bo na voljo tudi s 55 in 77 kilovati (75/105 KM). Najšibkejša različica bo na voljo samo v polu, obe močnejši tudi v golfu. Prav vse motorne možnosti bodo na voljo še letos.
Mnenja uporabnikov
18 komentarjev za "Novi motorji pri Volkswagnu"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
OMG.. neverjetno…. skoda ker ne bo vec 1.4 Tdi-ja… pa tako lepo ropota… 😀
Fiatfan tdi motor ni vec tak kukr pred 10 leti, zdej je na osnovi skupnega voda, kot pri ostalih dizlih, samo se oznaka tdi je ostala enaka
čez boks ga ni 😉
Rhino, fiatove motorje (jtd) imajo: alfa,lancia,opel,saab,cadilac( ta novi model,srednjega razreda) itd itd..
Sam 2.0 TDI ima samo večji premer bata kot 1.9. Mogoče so ga sam prevrtali.
1.9 105 pa ima VGT, injektor-pumpa, ki vbrizgava gorivo z vecjim pritistkokm kot CR, pa 16V..