Poudarjena pozornost do detajlov
Skandinavski dizajn je poudarjen z lepimi, enostavnimi linijami ter površinami z odstranjenimi vsemi nepotrebnimi dodatki, kar se odraža v preoblikovani notranjosti in zunanjosti novih vozil 60. Notri je posebna pozornost usmerjena v detajle in materiale, kot sta les in usnje, kar skupaj z enostavnimi kontrolami prinaša izjemno vozno doživetje.
Udobni sedeži s podporami, ki zagotavljajo vozniku, da je po dolgi vožnji svež in sproščen, so Volvova močna točka že desetletja. Kupec novega S60, V60 ali XC60 lahko sedaj izbere nove športne sedeže, ki ohranjajo tradicionalno udobje.
»Novi športni sedeži nudijo vozniku odlično stransko oporo od stegen pa vse do ramen ter tako voznika ob hitrejši vožnje skozi ovinke ohranjajo trdno v sedežu. Ta sedež je preizkusilo že skoraj sto različnih ljudi in prejeli smo zares navdušujoče odzive. Spremembe so prisotne tudi pri zadnjih sedežih, kjer je sedaj več prostora za noge potnikov,« pravi projektni direktor Patrik Widerstrand.
Prisotnih je še nekaj primerov, kako je pri naših novih modelih 60 pozornost usmerjena v detajle. Včasih vidne šobe ob brisalcih so sedaj prestavljene pod pokrov motorja, da se jih ne vidi. Pokrov radarja je pobarvan v lesketajoče se črno in tako skoraj neopazen. Kromiran okvir okoli maske hladilnika je odstranjen, dodan pa je novi, večji znak Volvo, ki še poudari samozavesten izgled.
Novi integrirani izpušni cevi sta fizična in vizualna povezava s tehnično naprednimi motorji. Vendar pa ni vse le lep dizajn; oblikovalci so se morali spopasti z dejstvom, da pri delovni temperaturi izpušne cevi ostanejo popolnoma na istem mestu, kljub izpušnemu sistemu, ki se razširi v dolžino do 25 mm. To predstavlja še en primer skandinavske natančnosti.
Novi S60, V60 in XC60 nudijo razširjeno ponudbo koles z različnimi dizajni, ki povečajo možnosti osebne izbire. »Za izboljšanje vizualnega izgleda vozila lahko stranka svoje vozilo S60 ali V60 opremi z 19” kolesi brez izgube voznega udobja,« pravi Patrik Widerstrand. XC60 pa je na voljo tudi z 20” kolesi.
Novi Volvo S60 – več dinamike in elegance
Novi dinamičen S60 dizajn z odločno dinamiko poudarja športno naravo vozila.
»Z novim sprednjim dizajnom smo prav zares izboljšali nastop S60 na cesti. Bolj usmerjene sprednje luči pomagajo ustvariti nov, značilen »obraz«. Ko smo jih oblikovali, smo razmišljali o volčjih očeh,« razloži Fedde Talsma, direktor zunanjega oblikovanja, in doda: »Tako spredaj kot zadaj smo poudarili horizontalne linije vozila S60. Detajli, kot so širša maska hladilnika, dnevne luči in nove zadnje LED luči dajo S60 osupljiv in širok videz. Čiste površine in konture poudarjajo skandinavski občutek.«
V notranjosti med posodobitve štejemo nove barve oblazinjenja, lesene dodatke, nova naslonjala za glavo in gladke kovinske okvirje med zračnikom in kontrolami za luči.
»Celoten efekt je zelo topel in udoben, kot bi bili v topli švedski hiši na mrzlo noč. Barve tem se lepo ujemajo z osvetlitvijo na armaturi in kjerkoli drugje v avtu,« razloži Lena Jiseborn, direktorica dizajna barv in dodatkov.
In pod kožo, v srcu najboljšega voznega doživetja, je širok nabor nastavitev podvozja, ki so oblikovana okoli osebnih zahtev strank. Kupec vozila S60 lahko izbira med štirimi tipi podvozja – Touring, Dynamic, Four-C (Štiri-C Continuously Controlled Chassis Concept) in Lower Sport Chassis, do sedaj na voljo le pri različici R-Design.
Novi Volvo V60 – vsestranski, dinamičen in eleganten
Novi Volvo V60 je vozilo za ljudi, ki potrebujejo vsestranskost karavana, vendar si želijo športne limuzine – vse v stilskem skandinavskem paketu. Kot pri Volvu S60 se V60 ponaša s poudarjenimi horizontalnimi linijami, ki vizualno povežejo vozilo s cesto. Silhueta V60 vizualno opomni, da to ni običajen karavan – je karavan s pridihom kupeja.
V60 prinaša dinamično vozno doživetje, z izjemno natančnim upravljanjem kot sestrska limuzina, tudi z istimi možnostmi podvozja – Touring, Dynamic, Four C (Štiri-C – Continuously Controlled Chassis Concept) in Lower Sport Chassis, ki je bilo na voljo do sedaj le pri različici R-Design.
V srcu izjemne vsestranskosti vozila V60 so tudi inteligentni sedeži. Zadnji sedeži se lahko zložijo v tri 40/20/40 segmente, tako se lahko začetnih 430 litrov prostora za tovor hitro in enostavno poveča.
Novi priključni hibrid Volvo V60 – še vedno v svojem razredu
Po uspešni predstavitvi verzije »Pure Limited« je sedaj priključni hibrid V60 na voljo s celotno paleto barv in specifikacij, ki vključujejo večino oblikovalskih in tehnoloških nadgradenj standardnega V60, vendar seveda z edinstvenimi in v razredu vodilnimi emisijami – 48 g/km.
Prtljažna vrata na svetu prvega dizelskega priključnega hibrida še vedno nosijo oznako D6 AWD, kar razkriva moči pod pokrovom motorja. Sprednja kolesa poganja petvaljni 2,4-litrski turbodizelski motor, ki proizvede 215 KM in maksimalni navor 440 Nm, pri šeststopenjskem samodejnem menjalniku. Zadnjo os pa poganja električni motor, ki ima 68 KM in 200 Nm. Električni motor je oskrbovan z močjo 11,2-kWh litij-ionskega baterijskega paketa, ki je vgrajen pod prtljažnim predelom.
Voznik se lahko odloči med načini vožnje s tremi gumbi, ki vozilu dajo popolnoma drugačne temperamente: Pure, Hybrid in Power.
• Način Pure: vozilo poganja zgolj električni motor, z dosegom do 50 km.
• Način Hybrid: je standardna nastavitev, ko se prižge avto. Dizelski in električni motor delujeta skupaj in dosežeta 48 g/km CO2 emisij (1,8 l/100 km).
• Način Power: tehnologija je optimizirana, da ima vozilo največjo možno moč. Dizelski in električni motor družno prinašata skupno moč do 215+68 KM in maksimalen navor čez 600 Nm. Vozilo pospeši od 0 do 100 km/h v 6,1 sekunde.
Novi Volvo XC60 – mestni stil z vrhunskimi zmogljivostmi
Zunanjost Volvovega najbolj prodajanega modela, XC60, je pridobila bolj urban izgled. Preoblikovan sprednji del se ponaša z novo obliko pokrova motorja, ki poudari širok in samozavesten videz.
»Vozilo je brez črnih dodatkov, torej je sedaj praktično enobarvno. Nove sprednje luči izgledajo zelo usmerjene, horizontalne linije maske hladilnika pa poudarijo širino avtomobila,« pove Fedde Talsma.
XC60 ima tudi kar nekaj posodobitev v notranjosti: leseni dodatki, nova naslonjala za glavo, s tekstilom oblečen B-stebriček in kovinski okvirji okoli zračnikov in kontrol za luči. Prenovljen XC60 ima višji položaj sedenja, tipičen za SUV vozila, vendar je XC60 dizajniran tako, da se vozi kot standardni avtomobil.
Sistem Corner Traction Control je sedaj standarden. Vozniku pomaga, da se izogne zdrsom v ostrih ovinkih. S pogonom na vsa štiri kolesa je XC60 izjemno vozilo za vsako cesto, v vsakem vremenu. Dodatno je na voljo sistem za nadziranje hitrosti pri spustih (Hill Descent Control), ki samodejno nadzoruje hitrost avtomobila pri vožnji po hribu navzdol.
Izboljšave pri S60, V60 in XC60
Prilagodljiv digitalen zaslon
Prilagodljiv digitalen zaslon, ki je bil prvič predstavljen na modelu V40, je sedaj na voljo tudi v novih S60, V60 in XC60. Ta aktiven TFT zaslon prinese interakcijo med avtomobilom in voznikom v nove razsežnosti, vedno prikazuje najbolj pomembne informacije v dani situaciji.
Voznik lahko izbira med tremi grafičnimi temami:
Tema Elegance je osnovni način s tradicionalno umirjeno avro.
Tema Eco ima zeleno osvetlitev ozadja in je ustvarjena, da naredi naravno vzdušje. Eco meter je pozicioniran na levi. Prikazani sta tudi trenutna in povprečna poraba goriva – voznik pa je nagrajen z zeleno E lučjo, ko vozi eko optimalno.
Tema Performance ima ozadje osvetljeno v rdeči barvi, kar ustvarja športno atmosfero. Na sredini je prikazan merilnik obratov, ki nadomesti merilnik hitrosti pri Elegance in Eco različici. Hitrost vozila je prikazana digitalno v sredini zaslona. Desen zaslon vključuje tudi merilnik moči, ki voznika informira o tem, koliko moči je na voljo.
Priključni hibrid V60 je na voljo z dodatno temo Hybrid, ki ima modro osvetlitev. Vključuje informacije o hibridu in bateriji, kar pomaga pri energijsko učinkoviti vožnji.
Povsem nov sistem infotainment Sensus Connected
Barve tem digitalnega zaslona so del novega povezanega infotainment sistema, ki je bil predstavljen v S60, V60 in XC60 v drugi polovici leta 2013. Ponaša se z osveženim HMI-jem, z mnogimi inovativnimi funkcijami, kot so:
• Storitve, ki temeljijo na oblaku, integrirane v avtomobil,
• izboljšana navigacija s 3D zemljevidi, lokalnim iskanjem in nastavitvijo pošlji-avtomobilu destinacijo,
• nova možnost 3G (Volvo On Call), ki nudi vročo točko WiFi za internet povezljivost,
• TuneIn internet radio (z 80.000 postajami) in predvajanje glasbe preko Bluetootha,
• upravljanje z glasom večine funkcij infotainment in navigacije.
Trije novi motorski sklopi Drive-E
Nova Volvova družina dvolitrskih, štirivaljnih Drive-E motorjev je bila predstavljana jeseni letos. S60, V60 in XC60 so tako na voljo s tremi novimi motorji te družine: turbo bencinski T6 s 306 KM, T5 z 245 KM in turbo dizelski D4 s 181 KM. Novi 8-stopenjski samodejni menjalnik prispeva k izboljšani vožnji in odlični ekonomičnosti pri porabi goriva.
Novi T6 ima 306 KM in 400 Nm navora. Motor se ponaša z v razredu vodilno kombinacijo kompresorja in turbo polnilnika.
Poraba goriva z novim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom je 6,4 l/100 km (149 g/km) pri S60, 6,7 l/100 km (157 g/km) pri V60 in 7,3 l/100 km (169 g/km) pri XC60.
T5 proizvede 245 KM in 350 Nm navora. Poraba goriva z novim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom je 5,9 l/100 km (137 g/km) pri S60, 6,1 l/100 km (142 g/km) pri V60 in 6,7 l/100 km (157 g/km) pri XC60.
Novi D4 turbo dizelski motor pa prihaja s 181 KM in 400 Nm navora. Motor se ponaša z na svetu prvo tehnologijo i-Art, ki pomaga pri zniževanju porabe goriva. Poraba goriva je tako z ročnim menjalnikom pri S60 znižana na v razredu vodilnih 3,7 l/100 km (99 g/km), pri V60 3,8 l/100 km (102 g/km) in pri XC60 5,5 l/100 km (116 g/km). Pri 8-stopenjskem samodejnem menjalniku pa 4,1 l/100 km (108 g(km) pri S60, 4,2 l/100 km (111 g/km) pri V60 in 4,6 l/100 km (123 g/km) pri XC60.
Nižja poraba goriva
Poraba goriva pri novem Volvu S60 z ročnim menjalnikom, 115 KM, štirimi valji in D2 motorjem je izboljšana na v razredu vodilne 3,7 l/100 km ter 99 g/km CO2 emisij. Z samodejnim menjalnikom pa so vrednosti 4,1 l/100 km in 108 g/km.
Karavanska različica, novi Volvo V60 D2, ima tudi v razredu vodilno porabo goriva – 3,8 l/100 km (102 g/km) z ročnim menjalnikom in 4,2 l/100 km (111 g/km) s samodejnim.
Obvolanski prestavni ročici
Če ima vozilo samodejni menjalnik je lahko trokraki volan opremljen z obvolanskima prestavnima ročicama. Le-te spremenijo samodejni menjalnik v ročni, s prednostjo prestavljanja prestav z obema rokama na volanu. Ročici sta priročni predvsem na razgibanem terenu. Še en zanimiv dodatek za udobno vožnjo v mrzlih dneh je ogrevan volan.
Inteligentne luči
Novi nadzor aktivnih dolgih luči naredi vožnjo v temi varnejšo in udobnejšo. Tehnologija zmanjša potrebo po menjavanju med dolgimi in kratkimi in omogoča nenehno vožnjo z dolgimi. Ko se približajo vozila iz nasprotne smeri, sistem pomaga preprečiti bleščanju vozniku nasproti, in sicer tako, da zasenči luč toliko, kolikor je potrebno.
Dodatna inovativna možnost za vožnjo v temi je tudi Cornering Light, ki osvetli predel vožnje za varnejše manevriranje – na primer, ko zavije vozilo na manjšo cesto.
Ogrevano vetrobransko steklo
Vozila, ki so opremljena s senzorjem za dež imajo na voljo tudi električno ogrevano vetrobransko steklo za taljenje ledu v zimskih dneh.
S60, V60 in XC60 so na voljo z zunanjim vzvratnim ogledalom s samodejno zatemnitvijo.
Električna pomoč pri upravljanju EPAS pri S60 in V60
Električna pomoč pri upravljanju (EPAS – Electrical Power Assist Steering) pri S60 in V60 uporablja električni motor za podporo pri krmiljenju, voznik pa lahko izbira med tremi stopnjami pomoči. Low mode – sistem zagotovi veliko pomoči in tako olajša manevriranje. Medium mode nudi nekoliko manj pomoč za večji odziv ceste pri višjih hitrostih. High mode pa je nastavitev za navdušene voznike, kar se odraža v dinamičnem karakterju vozila.
EPAS omogoča integracijo varnostnih in vozniku podpornih funkcij, ki vključujejo krmiljenje, kot sta Pomoč pri ohranjanju smeri vožnje in Pomočnik za parkiranje.
IntelliSafe sistemi za podporo vozniku
IntelliSafe je Volvovo ime za vse aktivne varnostne sisteme in Volvova na svetu prva tehnologija City Safety predstavlja pomemben del. Vgrajena je standardno in deluje do 50 km/h. Vsi modeli imajo tudi Zaznavanje pešca s samodejnim zaviranjem, ki varuje ljudi, ki stopijo pred vozilo.
Od jeseni 2013 sta lahko S60 in V60 opremljena z dvema novima sistemoma:
• Pomočnik pri parkiranju naredi paralelno parkiranje enostavno in natančno, saj prevzame upravljanje volana, medtem ko voznik upravlja menjalnik in hitrost vozila. Manevriranje temelji na sprednjih, zadnjih in stranskih ultrazvočnih senzorjih.
• Pomoč pri ohranjanju smeri vožnje pomaga, da voznik ostane na istem voznem pasu. Sistem je aktiven pri hitrostih od 65 km/h do 200 km/h.
S60, V60 in XC60 so lahko opremljeni sistemom za zaznavanje vozil v mrtvih kotih BLIS, ki sedaj temelji na radarju. Tehnologija lahko nadzoruje in opozori voznika na prihajajoča vozila do 70 m za vozilom, hkrati pa opozarja voznika na vozila v mrtvih kotih z obeh strani.
Tehnologija Cross Traffic Alert uporablja radarske senzorje na zadku avtomobila ter tako obvesti voznika na prihajajoča vozila iz strani, ko se pelje na primer vzvratno iz parkirnega mesta. To je predvsem uporabno na predelih, kjer je stranski pogled lahko otežen.
Informacije o prometnih znakih pomagajo vozniku s prikazom znakov na zaslonu.
»Kot vodilni v avtomobilski varnosti smo od leta 2000 znižali tveganje, da bi bili vpleteni v nesrečo ali poškodovani v naših zadnjih modelih, do 50 %. Z novimi preventivnimi in varnostnimi sistemi korakamo naprej k naši viziji, da prav nihče ne bo umrl ali utrpel hujše poškodbe v novem Volvo vozilu do leta 2020,« pravi Thomas Broberg, višji svetovalec varnosti pri Volvo Car Group.
Vir: Volvo
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen