Za osnovno so vzeli insignio 2.0 CDTI z največjo močjo 118 kW (160 KM), katerega žejo še vedno zmanjšujejo inženirji pri Oplu. Glagol »zmanjšujejo« pa na tem mestu zato, ker nam za enkrat še niso zaupali točnega podatka o porabi in emisiji ecoflexa, saj se Oplovci z razvojem v potekanju dejansko še vedno še »bojujejo« z njima.
Kakorkoli že, jasno je, da so z izboljšanjem aerodinamičnih lastnosti karoserije (delno zaprtje maske motorja, namestitev gladke obloge na trebuh avta in znižanje podvozja za deset mm ipd.) zmanjšali količnik zračnega upora z 0,27 na 0,26, kar je mimogrede podatek, s katerim se ponaša tudi recimo Toyotin prius. Pravijo celo, da so Michelin pooblastili, da je posebej za insignio ecoflex razvil pnevmatike z nizkim kotalnim uporom, kar poskrbi še za dobršen del drugih uporov, ki zavirajo avto med vožnjo.
Medtem ko je Opel še skrivnosten pri podatku o porabi in emisiji CO2 novinke, a hkrati zagotavlja, da bo slednja odločno nižja od 140 g/km, pa je že zaupal podatek o zmogljivostih avta. Tako naj bi pospeševal do 100 km/h 9,5 sekund in dosegel največjo hitrost 218 km/h.
Opel nam zagotavlja, da nam bo ostale podatke o avtu zaupal neposredno pred začetkom njegove prodaje, ki je napovedana za pomlad 2009.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen