Glede na razmeroma kratek preostanek življenja so dodelave modela razmeroma skromne, najpomembnejša pa se zdi digitalizacija Peugeotovega i-Cockpita. Z digitalizacijo je mišljena zamenjava klasičnih merilnikov z računalniškim zaslonom. Desetpalčni visokoločljivi barvni zaslon poznamo že iz aktualnih modelov 208 in 2008 ter tudi v 308 omogoča prilagajanje grafičnega prikaza podatkov.
Sredi armaturne plošče je nameščen zaslon večopravilnega sistema, ki je ravno tako nadgrajen z naprednejšo povezljivostjo s pametnimi telefoni, navigacijskim sistemom z dodatkom 3D prikaza ter zvokovnim upravljanjem.
Tehnične nadgradnje vključujejo nadgrajene številne varnostno-vozniške sisteme, med drugim radarski tempomat z dodatkom stop&go funkcionalnosti, najnovejšo generacijo sistema za zaviranje v sili ter opozorilnik na nalet in kamero na zadku avta s povečanim 180-stopinjskim vidnim poljem.
Na zunaj bo moč osveženi Peugeot 308 prepoznati po novi Vertigo modri barvi in drugačni grafiki 16- ter 18-palčnih koles. Tako imenovani črni paket (Black Pack) bo možno izbrati v kombinaciji z bogatejšimi paketi opreme, kjer krom na maski motorja, okvirjih bočnih stekel, zaslonk prednjih meglenk in okoli smernikov nadomesti sijoča črnina.
Osnovno motorno paleto po novem sestavljata dva agregata, 1,2-litrski PureTech (z bodisi 110 ali 130 KM nazivne moči) ter 1,5-litrski BlueHDi (s 100 ali 130 KM). Šibkejše različice bodo dobavljive izključno s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, zmogljivejše pa bodisi s slednjim ali z osemstopenjsko klasično avtomatiko. Vrh ponudbe predstavlja 308 GTi, ki ga žene 1,6-litrski PureTech; ta ponuja v uporabo največ 193 kilovatov (263 KM) in 340 Nm navora.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Peugeot.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen