Da je Kitajska sposobna prevzeti primat Japonske, je kazalo že po prvem četrtletju lanskega leta. Kot razkrivajo letni podatki, pa je očitno, da so Kitajci nenehno dvigovali tempo. Kitajsko združenje avtomobilskih proizvajalcev (CAAM) je v svojem tradicionalnem zapisu ob koncu iztekajočega leta sporočilo, da so proizvajalci, ki izdelujejo avtomobile na kitajskih tleh, med januarjem in novembrom izvozili 4,41 milijona avtomobilov, kar je 58 odstotkov več kot v enakem obdobju leta 2022. Število izvoženih avtomobilov so za 15 odstotkov povečali tudi japonski proizvajalci, a so v prvih enajstih mesecih v druge države izvozili “le” 3,99 milijona avtov.
Največ v Rusijo in Mehiko
V letu 2023 je eksplodiral izvoz v Rusijo in Mehiko, k rekordnim izvoznim številkam pa niso bistveno pripomogli prodani avtomobili v Evropi in ZDA. Kitajski proizvajalci pravzaprav niti še niso pričeli svojega prodajnega pohoda na teh dveh celinah. Če se bo nadaljevala strma rast izvoza v Rusijo in Mehiko ter se jima bosta pridružili še Evropa in ZDA, bo Kitajska še utrdila svoj položaj kot največja globalna avtomobilska izvoznica na svetu.
Kot piše japonski Nikkei Asia, so med januarjem in oktobrom kitajski proizvajalci samo v Rusijo izvozili 730 tisoč avtov, kar je sedemkrat več kot leta 2022. Številke so precej nižje za Mehiko, a še vedno se je izvoz v to državo povečal za 71 odstotkov na 330 tisoč enot.
A izvozne številke niso omejene le na kitajske avtomobilske proizvajalce. Tam svoje avtomobile izdelujejo Tesla, BMW, Volvo, Smart in drugi, ki prav tako izvažajo svoje izdelke v različne države sveta.
Avtomobilizem.com (Vir: Nikkei Asia, Europe Autonews. Foto: BYD, LeapMotor.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen