Citroën SM je predstavljal del ponudbe znamke v prvi polovici sedemdesetih let prejšnjega stoletja in že takrat navduševal s številnimi tehnološko naprednimi rešitvami. Originalni SM je bil zasnovan kot model prestižne limuzine z Maseratijevim šestvaljnikom, saj je bil Maserati v tistem obdobju (1968-1975) v lasti francoske znamke. Čeprav Francozi ne razkrivajo tehničnih podrobnosti koncepta SM Tribute, lahko verjamemo, da so mu v duhu sedanjih časov namenili električni pogonski sklop, najverjetneje pa ni dobil hidropnevmatskega vzmetenja, po katerem je bil znan izvirnik.
Sodobna interpretacija preteklosti
Zasnova koncepta, ki so ga obudili v okviru znamke DS Automobiles, predstavlja vizijo evolucije in razvoja modela SM v času petih desetletij, kot da bi po letu 1975 še nadaljevali z njegovo proizvodnjo. Že originalni model iz sedemdesetih let je imel namesto klasične sprednje maske steklen panel, pri novodobnem konceptu pa so ga nadomestili s tridimenzionalnim zaslonom, ki ponazarja svetlobni trak. Namesto premikajočih sprednjih žarometov tvori svetlobni podpis koncepta SM Tribute kombinacija vitkih LED žarometov. Z dolžino 4,94 metra (širina 1,98 m, višina 1,34 m) je 3 cm daljši, 14 cm širši in 2 cm višji od originalnega modela iz prejšnjega stoletja, njegov videz pa zaokrožajo 22-palčna aerodinamično oblikovana platišča.
Sodobna notranjost s pridihom sedemdesetih let prejšnjega stoletja
Notranjost koncepta ohranja zaobljeno obliko armaturne plošče in zasnovo sedežev, ki izražajo stik s preteklostjo, medtem ko v današnjih časih neizogibna kombinacija zaslonov in odsotnost fizičnih gumbov poudarja njegov novodobni značaj. Manjši zaslon je nameščen tudi na volanu štirioglate oblike, na ukrivljenem zaslonu, ki predstavlja poglavitni del sredinske konzole, pa so nameščene kapacitivne površine na dotik.
Koncept DS SM Tribute bo predstavljen na dogodku Concours d’Elegance in ga bodo 15. septembra postavili ob bok različnim izvedbam originalnega modela.
Avtomobilizem.com (Vir: DS, Motor1. Foto:. DS.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Ponovno rojstvo Citroënove legende SM"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Predvsem presenetljivo je to, da je enim ljudem, ki so brez ustvarjalnega občutka dana možnost, da se realizirajo s tako brezvezno kreacijo ravno pri znamki, ki v teh časih to najmanj potrebuje.
Mi je pa, ravno nasprotno, npr. tisti R17 pri Renaultu res dober – škoda, ker bo ostal samo koncept!
Glede na to, da nočejo s Citroenom met nič in da so z originalnega DS-a celo s fotoshopom odstranjevali Citroenov logo, bi bilo res lepo od njih, da nehajo kanibalizirat Citroenovo zgodovino!
Koncept je pa precej brezvezen. Zgleda kot da polovica avtomobila za B stebričkom manjka, njegov zadnji konec posledično deluje preveliko in povešeno, predvsem pa nima prav nič od SM-ovega glamurznega GT-jevskega šarma in elegance. Kar bi bilo nujno, glede na to, da so mu dali ime “Tribute to SM”.