Prenovljeni Scirocco se pohvali z optimiziranimi motorji, ki sedaj ponujajo do 15 kilovatov več moči in porabijo do 19% manj goriva. Kupci bodo lahko izbirali med štirimi turbobencinskimi in dvema dizelskima motorjema.
Vstopni 1,4-litrski turbobencinski TSI ponuja 92 kilovatov (125 KM), sledi 2,0-litrski TSI, ki je na voljo v treh različicah. Prva ponuja 132 kilovatov (180 KM, 14 kW več kot predhodnik 1.4 TSI 118 kW), druga 162 kilovatov (220 KM, 7 kilovatov več od predhodnika) in zadnja, najmočnejša, ki bo vgrajena v Sciroccu R, 206 kilovatov (280 KM).
Na drugi strani ima 2.0- litrski dizelski TDI 110 kilovatov (150 KM) oziroma 135 kilovatov (184 KM). Najbolj varčen v paleti je seveda šibkejši dizelski motor, ki po tovarniških podatkih porabi le 4,2 litra na 100 km. Med bencinskimi motorji je najbolj varčen 1.4 TSI s povprečno porabo 5,4 litra na 100 km.
Skladno s povečanjem moči se je zmanjšal tudi čas, ki ga prenovljeni Scirocco potrebuje za posprešek od 0-100 km/h. 135 -kilovatni TSI je za 0,6 sekunde hitrejši in ima končno hitrost povišano na 227 km/h. Hitrejši je tudi v dizelski izvedenki s 110 kilovati, kjer potrebuje za pospeševanje od 0-100 km/h 0,7 sekunde manj in se ustavi pri končni hitrosti 215 km/h.
Volkswagen s prenovo ponuja tudi boljši zvočni sistem Dynaudio Excite, sistem za zaznavo vozila v mrtvem kotu in sistem za pomoč pri parkiranju. Novi so še pomožni instrumenti, preko katerih lahko voznik nadzoruje tlak v pnevmatikah, temperaturo olja in si obenem lahko s pomočjo časomerilca meri čas na dirkališču. S temi dodatki so se želeli pokloniti originalnemu Sciroccu iz leta 1974.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Volkswagen)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen