Pri zasnovi ID.7 velik poudarek na aerodinamiki

Volkswagen ID.7 kot prvi električni model višjega srednjega razreda z novo generacijo pogona in izboljšanimi aerodinamičnimi lastnostmi omogoča do 700 km dosega z enim polnjenjem ter postaja najučinkovitejši električni model te nemške znamke.

Razvoj nove električne limuzine je potekal v tesnem sodelovanju razvojnih inženirjev in oblikovalcev, ki so z zasnovo silhuete avtomobila in številnih podrobnostih karoserije s čelno površino 2,46 kvadratnega metra dosegli količnik zračnega upora 0,23. Pri limuzinah naj bi bilo okoli 50 odstotkov zračnega upora odvisnih od oblike karoserije, 30 odstotkov naj bi predstavljala platišča in pnevmatike, 10 odstotkov dno vozil in preostanek funkcionalne odprtine za zajemanje zraka za hladilne sisteme na sprednjem delu vozila.

Posledično so pri zasnovi modela ID.7 za izboljšano aerodinamiko poleg optimizacije silhuete poskrbeli s skoraj v celoti zaprtim dnom vozila, aerodinamično oblikovanimi platišči ter novo razvitimi kolesnimi usmerniki zraka, ki z minimalnim vrtinčenjem vodijo zrak pod vozilom ob kolesih. Za nižji zračni upor so poskrbeli še z zasnovo funkcionalnih odprtin na sprednjem delu vozila, dotok zraka pa upravlja električni pomični rolo, ki se odpre šele ob potrebi po hlajenju pogonskega sklopa in baterije. Vse rešitve so po končanem moduliranju in računalniških simulacijah preizkusili v vetrnem kanalu, kjer so uporabili glinene modele originalne velikosti avtomobila. Pri tem so, z namenom doseganja najboljših aerodinamičnih in akustičnih lastnosti, preizkušali še številne različice elementov karoserije, natisnjene s pomočjo 3D tiskalnika.

Avtomobilizem.com (Vir in foto: Volkswagen.)