”Majhen SUV je visoko na našem seznamu želja,” je dejal Håkan Samuelsson, predsednik in direktor Volva. ”Trenuten trend je usmerjen v zmanjševanje vozil in mi bomo poskrbeli za naše stranke z majhnih terencem, ki pa bo kljub temu imel premijski značaj.”
Novo vozilo se bo najverjetneje imenovalo XC40 in bo slonelo na novi kompaktni modularni arhitekturi (CMA), ki jo razvijajo skupaj s kitajskimi lastniki, podjetjem Geely. Med drugim je Samuelsson zanikal, da bodo pri Volvu še bolj razvejali ponudbo modelov v svojih prizadevanjih za dvig prodaje iz zdajšnjih 450.000 vozil na 800.000 do leta 2020.
”Čez štiri leta bo novi XC90 naše najstarejše vozilo, ki ga bomo izdelovali, vendar dajemo prednost prenovi obstoječih modelov, namesto da orjemo ledino z novimi,” je še povedal Samuelsson.
To pomeni, da bo imel Volvo do leta 2020 tri glavne družine modelov, z oznako 40, 60 in 90, prav vsi pa bodo na voljo kot limuzina, karavan in SUV. ” Trenutno je cilj, da postanemo večji in profitabilni pri tem, kar počnemo sedaj. To moramo početi bolje in to tudi več zaračunati. Šele takrat se lahko začnemo spogledovati s kupeji in kabrioleti,” je še zaključil predsednik Volva. Potrdil je tudi, da trenutno ne mislijo zamenjani majhne kombilimuzine C30.
Volvo ostaja tudi v prihodnosti osredotočen na izdelavo štirivaljnih motorjev, kljub manjšemu odporu na ameriškem trgu. ”Vprašanje je, koliko časa bodo še vgrajevali osemvaljnike v vozila, ki morajo v povprečju proizvesti le 95 g/km CO2 emisij. Če želite imeti 400 konj, vam jih lahko damo, vendar nihče ne potrebuje vedno takšne moči. Zato zagotavljamo dodatno moč preko baterij in s tem dosegamo emisijske norme priključnih hibridov. Spremenili smo tudi način poimenovanja in predstavljanja naših ‘twin-engine’ motorjev, saj s tem efektivno povemo, kaj ponujamo,” je razložil Håkan Samuelsson.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Autocar)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen