Evropski trg ostaja glede električnih vozil najpomembnejši trg za skupino, saj se je na Stari celini število dostavljenih baterijsko električnih vozil v prvih devetih mesecih povečalo celo za 61 odstotkov na 341.100 avtomobilov. Še večjo rast so zabeležili v ZDA, kjer so prodali 50.300 baterijsko električnih modelov, kar je kar 74 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Čeprav je na Kitajskem prodaja baterijsko električnih vozil zrasla le za 4 odstotke, pa je to drugi najpomembnejši trg za skupino Volkswagen, saj so tam prodali 117.100 baterijsko električnih vozil.
Število novih naročil močno upadlo
Kljub pozitivnim rezultatom Arno Antlitz, glavni finančnik Volkswagna, opozarja, da je število naročil v tretjem četrtletju upadlo na 150 tisoč avtomobilov. Gre za izrazit upad, saj so lansko leto v tem obdobju imeli kar 300 tisoč naročil baterijsko električnih modelov. Novico o konkretnem padcu naročil baterijsko električnih modelov je pred nekaj tedni za Electrek potrdila tudi Hildegard Wortmann, vodja marketinga in prodaje pri Volkswagnu: “Naš sprejem naročil je pod našimi ambicioznimi cilji zaradi splošnega tržnega trenda, ki je nižji od pričakovanega.”
Najbolje prodajana modela v prvih devetih mesecih znotraj skupine Volkswagen sta bila ID.4 in ID.5 (skupaj 162.100 avtomobilov). Sledi ID.3 z 90.500 prodanimi primerki in Audi Q4 e-tron z 77.900 prodanimi avtomobili. Škoda je prodala 54.400 enot modela Enyaq, Cupra 32.300 Bornov in Audi 21.800 avtomobilov Q8 e-tron.
Kot so še sporočili pri skupini Volkswagen, je v letošnjem letu operativni dobiček padel za 7 odstotkov na 16,2 milijarde evrov in to kljub dvigu prodaje za 8 odstotkov na 6,8 milijona avtomobilov. “Na splošno smo na trdni poti in smo v tretjem četrtletju znova povečali obseg prodaje in prihodke. Ne moremo pa biti zadovoljni z dobičkonosnostjo, ki je v tretjem četrtletju zaostala za našimi ambicioznimi cilji. Zdaj se osredotočamo na sistemsko izvajanje načrta v 10 točkah in naših programov uspešnosti med blagovnimi znamkami,” je zaključil Antlitz.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops, Volkswagen. Foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
13 komentarjev za "Rekordna prodaja električnih modelov Volkswagna, a zaskrbljen pogled v prihodnost"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
“Naš sprejem naročil je pod našimi ambicioznimi cilji zaradi splošnega tržnega trenda, ki je nižji od pričakovanega…” je meddrugim povedala vodja marketinga. Ne razumem na podlagi kakšnih analiz imaš lahko take ambiciozne cilje? A so pričakovali, da bo kar vsaka družina odkartala 50, 60 ali še več tisoč €? Tudi, če bi bila tehnologija super (pa vemo, da ni), se vse začne in konča pri ceni.
Japiji so pokupili kar so mislili, tisti iz hiš z elektrarnami in podobni tudi, raja ki živi v blokih ( teh je več kot polovica vseh) pa nima kje polniti.. kaj so pa mislili? Da bo šlo v nedogled
Večina se je zapufala… ne kupila…
Balon je počil. Ford vsako vozilo izdela z izgubo 38k$ in ustavlja linije, tesli so delnice padle za 23% (189milijard) , samo v 2 tednih je izgubil 41 milijard $, zato je nova giga tovarna v mehiki pod vprašajem. Honda in MG se ne bosta združila, VW 50% manj naročil in 2000 odpovedi. Proizvodnja je večja od povpraševanja, zaloga je pa strošek, katera zaradi bliskovitega razvoja izgublja vrednost. Toyota se pa smeji vsemu skupaj.
Niti fajn popusti ne pomagajo, kaj? Borne, v bolj oskubljeni verziji, ponujajo za 34490 € pri nas. Zaradi subvencije najbrž.
In so jih razprodali še preden so avti fizično prišli v SLO.
Ljudje pač še vedno rajši prisegajo na ICE avte. Nasploh je pa težava, da tisti, ki imajo denar za nove avte, nimajo preveč radi vso to novodobno tehnologijo. In imajo rajši avte, ki jih vozijo sami, ne pa da avto vozi njih. EU pa nas sili v to tehnologijo, zato pa ljudje ostajajo na starih avtih. In tega bo vedno več.
“Kljub pozitivnim rezultatom Arno Antlitz, glavni finančnik Volkswagna, opozarja, da je število naročil v tretjem četrtletju upadlo na 150 tisoč avtomobilov. Gre za izrazit upad, saj so lansko leto v tem obdobju imeli kar 300 tisoč naročil baterijsko električnih modelov.”
Temu lahko recemo tudi 100% upad narocil, ampak “izrazit” se najbrz, v oceh Volkswagna, slisi manj alarmanten.
Glede na ceno električnih VW-jev proti tesli, se čudim, da imajo sploh kakšno naročilo.
Če smo natančni gre za 50% upad.
Ce smo natancni, koliksno bi bilo potem stevilo narocil ob 100% upadu?
po 100% upadu ne ostane potem nič
Res je, morda sem prezgodaj zacel dan 🙂