Renault Clio R3T za reli navdušence

Renault-Clio-R3T-1[2]

Renault-Clio-R3T-2[2]

Renault-Clio-R3T-3[2]

Renault-Clio-R3T-4[2]

Renault-Clio-R3T-Rally-Car-1[5][2]

Renault Clio R3, v katerem dirka tudi aktualni državni prvak Aleks Humar, ima v sebi vgrajen stari 2,0- litrski atmosferski motor. Novi dirkalnik Clio R3T, ki je posebej prilagojen za reli, pa bo poganjal že poznani 1,6- litrski prisilno polnjeni bencinski motor s 180 kilovati (240 ”konji”) in kar 480 Nm navora. Sekvenčni šeststopenjski menjalnik z obvolanskimi ročicami bo moč še vedno prenašal na prednji par koles.

Posebnost novega Clia R3T je njegov daljši servisni interval v primerjavi s tekmeci. Kot trdijo pri Francozih, je potrebno opraviti servis šele po štiri tisoč dirkalnih kilometrih. S tem se R3T ponaša z rekordno dolgim servisnim intervalom v svojem razredu. Po prodanih 380 primerkih prejšnje generacije želijo tudi tokrat s prisilno polnjenim motorjem in daljšim servisnim intervalom ostati prva izbira dirkačev širom sveta. Kupcem ponujajo tudi vse štiri nastavljive blažilnike za še bolj natančno geometrijo dirkalnika in dve možni dimenziji platišč (15-palčna za makedamske in 17-palčna za asfaltne ceste).

Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Renault)