Novice

Rivian R2: arhitektura, ki bo temelj električnih modelov Volkswagen

Kot je v enem od intervjujev razkril Rivianov izvršni direktor oddelka za programsko opremo, bo njihova modularna platforma R2 postala temelj električnih modelov Volkswagen prihodnosti.

db2025au00413_medium-1600x1067Prvi od prihajajočih modelov znamke Volkswagen, zasnovanih na Rivianovi modularni arhitekturi R2, bo cenovno dostopnejši ID Every 1. Kot je razkril Wassym Bensaid, direktor oddelka za programsko opremo pri Rivianu, pa naj bi njihova platforma (vsaj v bližnji prihodnosti) predstavljala osnovo tudi vsem naslednjim električnim modelom znamke Volkswagen, uporabljali pa naj bi jo tudi pri električnih modelih ostalih znamk pod okriljem Skupine Volkswagen.

Ohranitev identitete znamk kljub enaki osnovi

ID. AURA, ID. ERA and ID. EVO: Volkswagen unveils three conceptKot poudarja Bensaid, bo modularna platforma R2 najprej postala osnova vsem novim baterijsko-električnim modelom znamke Volkswagen. Kasneje pa naj bi jo uporabili tudi pri zasnovi modelov ostalih znamk Skupine Volkswagen  – Audi, Porsche, Škoda, Seat, pa tudi Lamborghini in novo obujene znamke Scout – saj naj bi kljub enakemu izhodišču omogočala ohranitev temeljnih lastnosti in identitete posameznih znamk. Vsaka od znamk bo imela možnost razvoja lastnega uporabniškega vmesnika, oblikovne zasnove in nastavitev na osnovi enake strojne in programske arhitekture in tehnologij.

Za lažje premagovanje težav s programsko opremo

Rivian_1Sodelovanje Riviana z nemško avtomobilsko skupino prinaša koristi obema – ameriški proizvajalec na ta način dobiva nepogrešljivo finančno injekcijo,  pri Skupini Volkswagen pa lahko računajo na manj težav pri razvoju programske opreme in ohranjanje tehnološke naprednosti. Kot je znano, je prišlo pri Volkswagnu v zadnjih letih do kar nekaj zaostankov in drugih nevšečnosti na račun programske opreme, ki jo razvijajo v okviru ločenega oddelka Cariad.

Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen, Rivian.)

Mnenja uporabnikov

Napiši prvo mnenje!


 
Avtomobilska dobavna veriga v rokah peščice kitajskih birokratov. Le kaj gre lahko narobe?