Kia je K4 pokazala javnosti na avtosalonu v New Yorku in že takoj uradno potrdila, da bo model naprodaj v Severni Ameriki, Aziji in na Bližnjem vzhodu kot kombilimuzina in limuzina. Evropske premiere zaenkrat niso uradno potrdili.
V ZDA ob koncu leta, kdaj v Evropi?
Limuzina je od kombilimuzine daljša za 28 centimetrov, neodvisno od karoserijske oblike pa bo na voljo s paketom opreme GT-Line in GT-Line Turbo. Slednji pridobva še nekoliko bolj športno naravnano vzmetenje, ki naj bi imelo pozitiven vpliv na vozniško izkušnjo. Za Evropo dvolitrski atmosferski motor ni zanimiv, bo pa K4 na voljo tudi z 1,6-litrskim prisilno polnjenim motorjem s 142 kilovati.
K4 bo na ameriška tla zapeljal proti koncu letošnjega leta, viri znotraj podjetja pa že napovedujejo njegov prihod na evropska tla. To potrjujejo tudi poteze Kie, ki novo generacijo K4 testira tudi po nemških cestah blizu njihovega razvojnega centra v Rüsselsheimu.
Ceed je eden najstarejših modelov v svojem segmentu, saj ga je Kia predstavila že leta 2018. Kljub temu je prodaja stabilna, konkurenca pa vse močnejša in Korejci bodo morali nujno pripraviti osvežitev modela. Glede na tipično generacijsko dobo okoli sedmih let, bi Kia morala prihodnje leto na ceste poslati novo generacijo Ceeda. To pa se lepo sklada s prihodom novega K4.
Kombilimuzina ponuja okretnost in prostorno potniško kabino
Limuzina zaradi daljših dimenzij ponuja 25 milimetrov več prostora za kolena potnikov, kombilimuzina pa se po drugi strani lahko pohvali z več prostora za glave potnikov. Zaradi manjših dimenzij je bolj okretna v mestu in ponuja večji prtljažni prostor, ki ima v osnovni postavitvi kar 629 litrov (oziroma 1.679 litrov ob podrti zadnji klopi).
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar, Kia. Foto: Kia)
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Samozavest kar kipi iz nove Kie K4 – bo tekmec Golfa kmalu na poti v Evropo?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Tole skropucalo bi vzel samo, če bi mi ga šenkali, pa še to samo zato, da bi ga prav na hitro za pol cene prodal.
Zanimivo, da dandanes ljudi bolj moti oblika kot pa cena, ki bo po vsej verjetnost več kot 50k€.
Nakup avtomobila je za večino en največjih nakupov (poleg nepremičnine). Ne razumem kako nam lahko oblikovalci ponudijo tak stvor? Kdo našpara ali se je pripravljen zapufat, da potem tako grdobo gleda na parkirišču naslednjih 10 let?
Zgleda kar dolg avto za C segment, če se ne motim je limuzina prek 4,7 m, hatchback bi naj bil potem blizu 4,45 m. Po tej plati hoče biti bolj Mazda 3 kot Golf ampak po estetiki pa tole ni niti blizu omenjenim. So kar precej pogumni, da so dali tole ven..
Oblikovalec Kie ala Čokolešnik kadi pejotl