Poganja jo isti motor kot se vrti v nosu najmočnejše ibize cupra, torej 1,4-litrski TSI, toda v FR-ju postreže s 22 kilovati (30 konjskimi močmi) manj, torej 110 kW (150 KM). Enako kot pri cupri pa je motor tudi tu priklopljen na šeststopenjski ročni menjalnik, proti doplačilu pa ponujajo tudi sedemstopenjski menjalnik DSG
V primerjavi s standarnimi trivratnimi ibizami SC, so FR-ju edinstveni nov prednji odbijač z napisom FR v desnem vogalu, zadnji odbijač v vdelanim difuzorjem, v srebrno barvo obarvani ohišji zunanjih ogledal, 17-palčna kolesa in dve izpušni cevi na zadku.
V kabini so še drugačna grafična podoba merilnikov z napisom FR, nov trikraki volanski obroč in športna sedeža s samosvojimi prevlekami.
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Seat Ibiza FR"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
ko bo 2.0 TDI bom kupil!
Volumetrični kompresor + turbokompresor.
kje je pa diesel ??? to more bit diesel. 2.0tdi 🙂 170. da se gume potrgajo
ok sj kr zgleda..sam k pa pogledaš osnovno ali pa tudi malo bolj opremljeno ibizo, njeno notranjost te pa mine do usega. tok enostavno je narejena da res nevem..starejši toledo je biu zakon proti tem zdj.
Isto kot 160KM verzija