Poleg tega, da so razkrili prototip izključno električno gnanega, brezemisijskega modela Altea XL Electric Ecomotive, so predstavili tudi prototip plug-in hibrida Leon TwinDrive Ecomotive.
V prihodnjih mesecih bo Seat oba modela ponudil vladnim institucijam v Kataloniji in Madridu, da jih bodo lahko začeli uporabljati kot službena vozila. Seat bo tako pridobil dragocene informacije o uporabi vozil, na osnovi katerih bodo ocenili možnost srednjeročne masovne proizvodnje električnih vozil. Družba namerava prvi električni plug-in hibrid poslati na trg leta 2015, leto kasneje pa naj bi mu sledil še model na izključno električni pogon.
V Seat-ovo strategijo delovanja je vključena široka paleta alternativnih tehnologij. S tem ciljem španski proizvajalec hkrati predstavlja dva različna modela, ki pa se med seboj dopolnjujeta.
Predsednik uprave družbe Seat James Muir je povedal: “Kupci zahtevajo bolj trajnostno obliko mobilnosti, vendar so njihove potrebe različne. Zato menimo, da je strategija vzporednega razvoja različnih tehnologij način, da Seat kar najbolje izpolni pričakovanja kupcev.”
Objava začetka proizvodnje prvih električnih vozil časovno sovpada z začetkom doslej največje Seat-ove ofenzive novih produktov. V prihodnjih dvanajstih mesecih bo družba na trg poslala štiri nove modele. Prvi bo Seat-ov novi urbani avto – Mii.
Električna mobilnost, skupna prizadevanja
Prihodnost električne mobilnosti v Španiji ni odvisna samo od ponudbe vozil, pač pa tudi od komponent zanje, kot so na primer baterije, in od razvejanosti mreže polnilnih postaj. Iz tega razloga je Seat – v Španiji vodilna industrijska družba na področju raziskav in razvoja – prevzel vodenje projekta CENIT VERDE. To javno-zasebno partnerstvo med proizvajalci, univerzami, raziskovalnimi središči in španskim ministrstvom za znanost in inovacije si s celostnim raziskovalnim pristopom prizadeva, da bi v Španiji električni avto postal resničnost.
Altea XL Electric Ecomotive, prvi električni avto znamke Seat
Altea XL Electric Ecomotive igra pionirsko vlogo na področju električne mobilnosti v Španiji. Njen akcijski radij znaša 135 kilometrov; z motorno močjo 85 kW (115 KM) in navorom 270 Nm zagotavlja enak užitek v vožnji kot ostala SEAT-ova vozila. Tolikšna moč motorja omogoča najvišjo hitrost 135 km/h. Električna Altea XL se ponaša s prostorno potniško kabino in velikim prtljažnikom, zato je v enaki meri primerna za družine kot tudi za službene transportne potrebe.
Baterije so premišljeno vgrajene pod zadnjimi sedeži in prtljažnikom, tako da ne vplivajo na prostornost potniškega prostora. Izpopolnjeni sistem za regeneracijo zavornega navora izboljšuje izkoristek energije. Kadar je Altea XL parkirana na soncu, fotonapetostne celice, ki so vgrajene na strehi, napajajo sistem za kroženje zraka v potniškem prostoru, zaradi česar klimatski sistem kasneje porabi manj energije.
Dr. Matthias Rabe, izvršni podpredsednik za področje raziskav in razvoja, je dejal, da je “Seat-ova električna prihodnost zagotovljena. Z električno Alteo XL samo kažemo, kako dovršene so naše tehnologije.” Dodal je tudi: “Električno Alteo XL smo načrtno zasnovali za vključitev v prvi vozni park. Dala nam bo možnost, da eksperimentiramo z najrazličnejšimi načini uporabe.”
Leon TwinDrive, vsestransko uporaben avto
Novi Seat Leon TwinDrive Ecomotive je revolucionaren koncept na področju plug-in hibridov, saj združuje prednosti brezemisijske vožnje s prednostmi klasičnih motorjev z notranjim zgorevanjem. V električnem načinu delovanja znaša akcijski radij modela TwinDrive 52 kilometrov, njegova najvišja hitrost pa je 120 km/h. V kombiniranem načinu delovanja (električni in bencinski pogon) naj bi poraba goriva po napovedih znašala samo
1,7 litra ali 18,5 kWh na 100 km, kar ustreza izjemno nizki emisiji CO2 le 39 g/km, najvišja hitrost pa bi potem znašala 170 km/h.
Po besedah dr. Matthiasa Rabeja, SEAT-ovega podpredsednika za področje raziskav in razvoja, “je Leon TwinDrive Ecomotive vznemirljiv in revolucionaren dosežek. V bistvu omogoča vožnjo na izključno električni pogon, obenem pa nudi možnost pametnega hibridnega pogona.” In dodaja: “Ker ima velik akcijski radij, našim kupcem ne bo treba spreminjati njihovega življenjskega sloga ali transportnih navad.”
Družina modelov Ecomotive, nizkoemisijska mobilnost
Altea XL Electric Ecomotive in Leon TwinDrive Ecomotive nista Seat-ov prvi poskus na področju trajnostne mobilnosti in prizadevanj za varovanje okolja. Španski proizvajalec ima že veliko izkušenj s proizvodnjo nizkoemisijskih vozil. Več kot 60 % vozil, ki jih SEAT proda v Španiji, ima emisije CO2 nižje od 130 g/km.
Zvezda v ponudbi je model Ibiza Ecomotive z močjo 55 kW (75 KM), ki ima pri kombiniranem načinu vožnje porabo samo 3,4 litra in emisijo le 89 g/km. Poleg tega Seat nadaljuje s širjenjem družine Ecomotive, saj je vanjo vključil tudi modele Leon, Altea, Altea XL, Alhambra in svoj novi urbani avto Mii, ki ga prav tako odlikuje rekordno nizka poraba goriva.
Martorell, tovarna s trajnostnim pristopom
Seat je svoja okoljska prizadevanja razširil tudi na proizvodne procese, pri čemer spodbuja različne projekte z enim samim ciljem – zmanjšati emisije CO2 in vzpostaviti bolj vzdržno in učinkovito izkoriščanje virov energije. Ena od Seat-ovih inovativnih potez je bila implemen-tacija sistema EuroEnergest, tj. sistema za nadzor porabe energije, ki zagotavlja učinkovitejšo rabo energije in prihranke v obsegu 3.900 ton CO2 letno.
Seat je s svojim strateškim pristopom k varovanju okolja požel že veliko odobravanja. Ena od zadnjih takšnih potrditev je certifikat ISO 50.001 za izpolnjevanje standardov na področju energijske učinkovitosti, ki ga je Seat prejel kot prva španska družba.
‘Seat in the Sun’, s 4 na 8 MW v manj kot letu dni
Najvidnejši projekt v okviru strategije znamke Seat nosi ime ‘Seat in the Sun’; gre za največjo špansko fotonapetostno elektrarno na strehi, ki je hkrati tudi največja tovrstna elektrarna v avtomobilski panogi v Evropi. Enako inovativna je bila tudi odločitev, da foto-napetostne plošče namestijo na začasna skladišča za vozila. Kapaciteta elektrarne se je z vključitvijo in zagonom naslednje faze v zadnjih tednih povečala s 4 na 8 MW.
Projekt bo zaključen v naslednjem letu s priključitvijo zadnje faze, ko bo kapaciteta elektrarne dosegla moč 10,6 MW. To pomeni, da se bodo po zaslugi projekta ‘Seat in the Sun’ emisije CO2 zmanjšale za 6.200 ton letno.
Iz Martorella v svet, z vlakom
Družba Seat igra pionirsko vlogo tudi na področju železniškega transporta vozil in avto-mobilskih komponent. Leta 2008 so za prevoz izdelanih vozil odprli Autometro, železniško povezavo med Martorellom in pristaniščem Barcelona. Danes Seat več kot 40 % svoje proizvodnje izvozi po morju in več kot 95 % teh vozil se v pristanišče Barcelona pripelje po železnici. Leta 2009 je Seat vzpostavil Cargometro, ki tovarno v Martorellu povezuje z njeno lokacijo Zona Franca. Če seštejemo obe železniški povezavi, lahko trdimo, da je zaradi njiju na cestah 57.000 težkih tovornjakov manj – to ustreza zmanjšanju emisij CO2 v obsegu 2.600 ton letno.
To pa še ni vse: Sredozemski koridor bo Seat-u omogočil nadaljnjo krepitev strategije železniškega transporta, saj se bo delež izvoza po železnici s sedanjih 11 % povečal na 30 %.
Vir: Seat
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen