Maserati s konceptom Kubang predstavlja italijansko alternativo v segmentu, kjer je konkurenca zelo velika. Kot mnogi od konkurečnih modelov, bo tudi prihodnji športni prestižni SUV narejen v Severni Ameriki in predstavlja pomemben del bodoče Maseratijeve palete.
S konceptom Kubang Maserati vstopa v nov segment in hkrati v celoti ohranja Maseratijevo DNA. Gre za logično pot širitve Maseratijeve prodajne palete in krepitev prisotnosti znamke na svetovnih trgih.
Ideja športnega prestižnega Maseratija ni nova, saj je bil Kubang kot konceptno vozilo prvič predstavljeno na salonu NAIAS leta 2003. Lastnosti, ki so potrebne za nastanek športnega prestižnega SUV se odlično ujamejo s tem, kar zmorejo pri Maseratiju. Poleg tega sinergije znotraj industrijske skupine Fiat-Chrysler omogočajo idealni katalizator za Maseratijevo lastno interpretacijo športnega luksuznega SUV. Projekt se začne s trdno osnovo in zmogljivostmi, končni izdelek pa bo nesporen Maserati. Vse glavne sistemske komponente bodo 100% Maseratijeve in bodo popoln odsev temeljnih vrednot znamke: športnosti, elegance, glamurja, razkošja, zmogljivosti in rokodelske spretnosti.
Bistvo in slogovne značilnosti, zaradi katerih je koncept Kubang prepoznaven kot pravi Maserati, so zasnovali v centru Maserati Style Center pod vodstvom Lorenza Ramaciottija.
Nova generacija Maseratijevih najnaprednejših lastnih motorjev je zasnovana v italijanski Modeni pod vodstvom Paola Martinellija, vodjo Maseratijevega oddelka Maserati Powertrain Development. Martineli je pred tem skoraj trideset let delal v Ferrariju, nazadnje kot vodja oddelka razvoja motorjev za ekipo Formule 1 v obdobju Michaela Schumacherja. Nove Masertijeve motorje bodo izdelovali v Ferrariju v Maranellu (Italija), opremili pa jih bodo z novim 8 stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Za zagotavljanje zmogljivosti so komponente s posebnimi nastavitvami, kot so vzmetenje, zavore, krmilni mehanizem in elektronika, posebej razvili Maseratijevi inženirji v Modeni.
Maserati je ustanovitelj modernih granturismov. Pred skoraj 50 leti je Maserati razširil prvotni GT koncept iz dvo- v štirivratni model. Nastali Quattroporte je po mnenju mnogih prva sodobna super limuzina. Prinašala je ne le temeljne vrednote znamke – slog in razkošje – temveč tudi pristne zmogljivosti, zahvaljujoč komponentam in slogu, ki izvirajo iz znanja, pridobljenega v programu dirkalnih vozil.
Časi se spreminjajo: športnost in razkošje se lahko izražata v obliki zelo dinamičnega videza, izrazite elegance in visoke zmogljivosti, ne glede na klimatske pogoje ali vozne razmere na različnih delih sveta. In Maserati ima odlična izhodišča za pripravo takega vozila.
MASERATI: USPEH V SVETOVENM MERILU
Maserati na mednarodni salon v Detroit prihaja le nekaj dni po zaključku zelo pozitivnega leta. V primerjavi z letom poprej je prodaja v letu 2011 v svetovnem merilu zrasla za 10%.
Severna Amerika ostaja Maseratijev največji svetovni trg, s prodajo 2.465 vozil v zadnjih 12 mesecih, kar pomeni 21% porast glede na leto 2010.
Drugi največji trg za Maserati je Kitajska, ki je v zadnjem letu podvojila prodajo. Sledijo Italija, Velika Britanija, Nemčija, Japonska, Australija, Združeni Arabski Emirati, Švica in Hong Kong.
MASERATI NA SEVERNO AMERIŠKEM TRGU
Maseratijevo poslovanje v Severni Ameriki je uspešno, kar dokazuje tudi 10% porast v primerjavi s trgom osebnih in prestižnih vozil. Ob koncu minulega leta je Maseratijeva prodaja zrasla za 4,3 % v Kanadi ter več kot 22% v ZDA in v splošnem presegla 7,5% rast v segmentih Maseratijevih vozil. Maseratiju je k uspehu pripomoglo dosledno osredotočanje na odziv strank na vseh področjih poslovanja. Povečanje cen v zadnjih treh modelskih letih je bilo izjemno majhno, med tem, ko so vozila v tem času prinašala dodatne izboljšave na že sicer bogati vsebini. Maseratijeva proizvodnja in zaloge so v tesni povezavi s povpraševanjem na trgu. Ob vsem tem pa je ostala ena od prioritet tudi usposabljanje in razvoj pooblaščene prodajne mreže.
Oba nova GranTurisma, predstavljena v letu 2011, sta doživela odličen odziv na trgu. GranCabrio Sport je od svojega prihoda v Septembru dosegel skoraj 30% delež med kabrioleti. GranTurismo MC, najnovejši in najhitrejši Maserati serijske proizvodnje doslej, je pomembno prispeval k uspehu znamke v ZDA, kjer je prodaja štirisedežnih kupejev iz Modene v svojem četrtem letu v primerjavi z letom 2010, zrasla za 5,5%.
Maseratijeva sodobna vozila izražajo najboljše iz tradicije grand touringa in ponujajo italijansko alternativo v ključnih segmentih. Trenutna paleta šestih modelov je dobro opredeljena, skrbno pozicionirana in odlično odraža želje Maseratijevih strank.
MASERATI TROFEO MC PRIHAJA V SEVERNO AMERIKO
Po zelo uspešnih zadnjih dveh sezonah Maseratijev Trofeo MC 2012 prihaja v Severno Ameriko. 23. septembra bo na stezi Infineon v Kaliforniji prva dirka v ZDA in hkrati prva izven Evrope. Finale Maserati Trofeo MC 2012 pa bo 4. novembra v kitajskem Šanghaju.
Poleg tega bo tretja sezona prvenstva Trofeo MC prinesla nova pravila tekmovanja, ter nekaj posebnih »vzdržljivostnih« dogodkov, kjer bo za zmago odločilna kombinacija zmogljivosti, strategije in usklajenosti.
Pomembne spremembe bodo tudi na vozilih. Nadgradnja za Maserati GranTurismo MC Trofeo 2012 bo prinesla nove nastavitve, izboljšano aerodinamiko in zmanjšanje teže vozila.
Do 16 v osnovi enakih dirkalnih vozil Maserati GranTurismo MC Trofeo se bo pomerilo tudi v zimskem času na 12 dirkah po vsem Bližnjem vzhodu na Maserati Trofeo JBF RAK.
MASERATIJEVI POSKUSI SVETOVNIH REKORDOV NA VODI
V drugi polovici marca bo Maserati poizkusil doseči atlantski jadralski rekord ob obali ZDA od Miamija do New Yorka.
Maserati se imenuje izjemno visoko tehnološko plovilo, dolžine več kot 20 metrov, ki mu poveljuje slavni italijanski jadralec Giovanni Soldini, s podporo v Modeni, kjer je glavni sedež znamke trizoba. Maseratijeva ljubezen do hitrosti in svetovnih rekordov sega v leto 1929, ko je Bakunin Borzacchini postavil svetovni rekord s preletom 10 kilometrov, sledili sta mu dve Maseratijevi zaporedni zmagi v Indianapolisu leta 1939 in 1940.
Le malokdo ve, da ima Maserati tudi navtično zgodovino, ki sega vse do zgodnjih 30-ih let prejšnjega stoletja, ko sta brata Maserati testirala dva dvojna 16 valjna motorja za hitrostna čolna. V letu 1955 je bilo postavljenih 5 svetovnih hitrostnih rekordov in v obdobju 1958 – 1969 so Maserativeji 8 valjniki prejeli 19 naslovov svetovnih prvakov, 4 evropske in 10 italijanskih naslovov v različnih razredih.
Giovanni Soldini in Maserati nameravata v letu 2012 podreti tri Atlantske svetovne rekorde.
MASERATIJEVI FINANČNI REZULTATI ZA PRVIH 9 MESECEV LETA 2011
Maseratijevi prihodki v tretjem četrtletju znašajo 142 milijonov evrov, kar je 6% več kot v enakem obdobju leta 2010.
Skupaj je bilo prodanih 1.459 vozil, kar je 6,7 več kot 1. 368 vozil v tretjem četrtletju leta 2010.
Tretje četrtletje se je končalo z 8 milijoni evrov dobička od prodaje, kar je več kot podvojeno v primerjavi s tretjim četrtletjem 2010.
V prvih devetih mesecih leta 2011 je imel Maserati 445 milijonov prihodkov, 2,3 % več kot v enakem obdobju leto poprej.
Predanih je bilo 9,4 % več vozil kot leto poprej (4.672 vozil). Povečanje je bilo predvsem posledica dobrih prodajnih rezultatov v ZDA (+20%) in na Kitajskem (+129%).
Povečan obseg prodaje in učinkovitost sta se odrazila v pomembnem povečanju dobička iz prodaje na 26 milijonov evrov, v prvih devetih mesecih leta 2010 pa je bil 16 milijonov evrov.
Vir: Maserati
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen