Prvi baterijsko gnan električni model v globalnem merilu
Produkcijski model električnega križanca izhaja iz koncepta eVX, ki so ga najprej predstavili lani januarja na avtomobilskem salonu Auto Expo v Indiji, oktobra istega leta pa je bil na ogled tudi obiskovalcem salona Japan Mobility Show v Tokiu.
Suzuki e Vitara združuje sodobni oblikovalski slog z napredno tehnologijo in zmogljivostjo, ki jo zagotavlja električni pogonski sklop. Zasnovan je v skladu s filozofijo “High Tech & Adventure” (visoka tehnologija in avanture), z robustnostjo športnega terenca, ki jo ob dolgi medosni razdalji (2,700 m) poudarjajo velika kolesa. Njegov pustolovski duh izraža tudi zasnova notranjosti z integriranim zaslonom informacijsko-multimedijskega sistema, robustnimi ploščami in sredinsko konzolo.
Učinkovit električni pogonski sklop
Osnovo električnega pogonskega sklopa predstavlja tehnologija e-osi (e-Axle), ki združuje motor in pretvornik z litij-železo-fosfatno baterijo kapacitete 49 ali 61 kilovatnih ur. Dvokolesno gnane različice bodo na voljo v izvedenkah s 106 kW ali 128 kW ob 189 Nm navora, štirikolesno gnano različico AllGrip pa bosta poganjala električna motorja z močjo 128 in 48 kW ter sistemsko močjo 135 kW ob 300 Nm navora.
Suzuki e Vitara je zasnovan na novi električni platformi Heartect, ki ob lahki strukturi in kratkih previsih ob 4,275 metra dolžine (širina 1,800 m, višina 1,635 m) omogoča prostorno notranjost. S proizvodnjo naj bi pričeli spomladi prihodnje leto v indijskem proizvodnem obratu Suzuki Motor Gujarat, v evropskih, indijskih in japonskih prodajnih salonih pa naj bi bil na voljo konec poletja 2025.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Suzuki.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen