Če želijo avtomobilski proizvajalci privabiti k nakupu električnega vozila srednji sloj, se bodo morale cene teh modelov spustiti. “To lahko rešite le, če znižate stroške,” je dejal Tavares na posebni konferenci, ki so jo organizirali pri Goldman Sachs in dodal: “In to je nekaj, v čemer smo razmeroma dobri.”
Marže se počasi dvigujejo
Čeprav cena zanj na vseh trgih ne bo 23.300 evrov (ampak na sedmih izbranih evropskih trgih), je po mnenju Tavaresa Citroën e-C3
prvi cenovno dosegljivi električni avtomobil v Evropi. Za zmanjševanje stroškov razvoja in proizvodnje so uporabili že poznano arhitekturo Smart Car, ki so jo že prej razvili za modele, namenjene indijskemu trgu. Električna vozila so pri Stellantisu že zdaj profitabilna, tako v Evropi kot v ZDA, marže pa bodo počasi na takšnem nivoju, kot so pri modelih z motorji na notranje zgorevanje.
Povezovanje s Kitajci za nižanje stroškov
Tavares je med drugim prepričan, da jim bo nedavno sklenjeni posel s kitajskim proizvajlcem Leapmotor pomagal k še večji konkurenčnosti v Evropi in prihodu cenovno doseglivejših električnih modelov. Na konferenci je še rekel, da Stellantis z Leapmotorjem “začenja z vstopno točko, ki je stroškovno 30 odstotkov bolj konkurenčna kot karkoli, kar pogruntajo v zahodnem svetu.”
“Fantje, ki ne morejo služiti denarja z električnimi vozili, bodo zelo, zelo kmalu v težavah.” Obenem Stellantis hitreje zmanjšuje vrzel v Evropi, “ker smo mi začeli prej,” je še povedal Tavares.
Avtomobilizem.com (Vir: Insideevs. Foto: Stellantis, Leapmotor)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen